タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下がわかります。

東京〜大阪ルートの基本情報

まずは東京〜大阪ルートの基本情報として以下の3点をおさえましょう。

• 距離
• 獲得標高
• 風向き

今回の記事での東京〜大阪は国道1号線の道路元標間と定義しています。

距離

距離は500〜550キロメートルぐらいに収まるはずです。

通るルートによって当然変わるので、大体500キロメートルは超えると覚えておくとよいでしょう。

東京〜大阪ルートは確定されているものではなく、走る方が自由に選択してよいです。

なのでルートの引き方によって数十キロの違いが出てきます。

獲得標高

大体4,000メートルを超えるぐらいで覚えておくとよいです。

獲得標高も引くルートによって変動があるのが理由。

ルートの区切りかたによっては全く登らない日と登りばっかりの日が出たりするので、その点にも注意が必要です。

風向き

日本は偏西風の影響によって西から東に風が吹く日が多いです。

なので大阪→東京は追い風、東京→大阪は向かい風の確率が高くなります。

初めて東京〜大阪ライドをするなら大阪スタートにするのが圧倒的におすすめ！

タマタツは東京スタートしかしたことがなく、実際に苦労した記憶しかないです。(^^;)

日数によって変わること

東京〜大阪ライドはかける日数によって以下が変わります。

• 1日の走行距離
• 持ち物
• 費用

ちょうどいいのは3〜4日で走り切るプランでしょう。

日数を減らせば持ち物と費用は減りますが、1日の走行距離が増えてめっちゃ辛くなります。(^^;)

逆に5日以上かけるとゆっくりと進めますが、日数と費用の消費が大きいです。

トータルの走行距離を550キロメートルと考えて具体的に解説します！

3〜4日

タマタツ

3〜4日かければ1日の走行時間は10時間以下で済むはず！
これなら観光や食事に時間をかけて楽しめると思うゼ！

1日の走行距離

3日なら約183キロメートル、4日なら約140キロメートル走ることになります。

200キロメートル以上のロングライドを数回経験したことがある方なら3日でいける可能性は高いでしょう。

そこまでの経験がない方は4日かけて走るほうが安心です。^^

持ち物

服の荷物が増えそうですが洗濯機がある宿やコインランドリーを使えば2日分もあれば間に合います。

あとは宿泊時に必要な充電器やアメニティなどを準備すればオッケー！

日照時間の長い時季ならヘッドライトはなくてもよさそうですが、念のために持っておいたほうがよいです。

費用

おおよそ30,000〜40,000円かかるでしょう。

宿の値段に依存しますが一泊5,000円前後とした場合、補給や食事を含めると1日で10,000円前後を使うからです。

費用を極力抑えたい方は頑張って走って3日で走り切るのがおすすめ！

2日

タマタツ

2日で完走を目指すと観光などをしている時間はほとんどなく、1日中走るので過酷に…。

1日の走行距離

1日で約275キロメートルを走る必要があります。

3日で走る場合から90キロメートルぐらい一気に増えるのでかなり過酷です…。

走行時間は11時間以上になるのでゆっくり観光や食事をしている時間はほとんどありません。

コンビニでの補給を細かく重ねてどんどん先に進んでいくイメージです。

持ち物

3日以上かける場合とほとんど変わりませんが、1泊だけなので宿での服すら持たなくていい場合も。

宿の備品次第ではあるので、事前に確認してから準備すれば軽量化できます。

日照時間が長い時季でも日没後に走るのはほぼ確実なので、夜間走行の装備は忘れないように。

費用

20,000円以下に抑えられれば上等ではないでしょうか。^^

タマタツは18,000円ほどで完走しました！

1日(キャノンボール)

タマタツ

1日(24時間以内)で東京〜大阪の1号線道路元標を走り切るのはキャノンボールと言います！
キャノンボールを達成するのはとっても厳しいゼ…。

1日の走行距離

言わずもがなですが1日で550キロメートルを走りきります。

想像を絶する距離ですね。(^^;)

「補給は信号待ちの間に。立ち止まるのはトイレのときぐらい。」

というのはよく聞く話です…。

持ち物

宿泊がないので充電器や着替えは不要です。

• 夜間走行のための装備
• サイコンなどを充電するためのモバイルバッテリー
• 補給食

など必要最低限のもので走ることになるでしょう。

費用

補給食になにを選ぶかで多少の増減はありそうですが、数千円で収まるのではないでしょうか。

宿泊と食事が削られることで費用も大幅に削られます！

東京〜大阪ライドに最低限必要なもの

3〜4日かけて東京〜大阪ライドを成功させるためには以下が最低限必要です！

• 事前の計画
• 体力
• バイクパッキング装備
• トラブル対処スキル
• 現金

1つずつ具体的に解説していきます！

事前の計画

ルートを決定するにあたって以下のようなことを考える必要があります。

• 走行距離
• 獲得標高
• 持ち物
• 宿の場所
• トラブルがあったときの退避先
• 天気などなど…

これらの事前の計画はとても大切です。

ルートと区切り方によっては山ばかり走る日や、逆に平坦しか走らない日も出てくるはず。

そんなルートを連日走ることができるか？

加えて走りやすい天気なのか？

もしもの場合に輪行できる鉄道が近くにあるか？

事前に考えられる全てのことを考えて、万全の準備でライドに臨むようにしましょう！

体力

仮に4日かけるとしても140キロメートル以上を走れる走力が必要です。

東京〜大阪ライドは1日走って終わりではないので、連日同じ距離を走れる体力も必要。

連日走るのは後半に疲れが蓄積してきて想像以上に大変です！

2日以上連続して140キロメートル以上を走ったことがない方はまずその練習をするとよいでしょう。

バイクパッキング装備

荷物を運ぶためにフレームバッグやサドルバッグなどのバイクパッキング装備が必要です。

バックパックは身体にかなりの負担がかかるのでおすすめしません。

荷物が少なければフレームバッグかサドルバッグのどちらか1つでよいでしょう。

ただし雨具・輪行袋・服などを入れるとけっこう場所を取るので、両方あったほうが安心です。

バッグの空いたスペースには補給食なども入れられるので便利ですよ！

トラブル対処スキル

メカトラブルが起きたら自分でなんとかできる対処スキルは必須！

各県の中心地なら自転車屋が近いことは多いですが、全体的には以下のエリアのほうが多いです。

• 住宅ばかりの郊外
• The 田舎の山間部
• なにもない峠道

ロードサービスの「50km以内のレッカー移動」効果が発揮できないほどの奥地を走るときもあるでしょう。

そんなときに頑張って街まで出られるぐらいのトラブル対処スキルは持ち合わせておくべきです。

パンク交換キットやポンプは必ず持っていてください！

ロードバイク初心者が知らないツール缶の中身｜4点セットが重要！

ツール缶の中身は4点セットを忘れずにいれておくことが重要です！4点セットとはずばりチューブ・携帯ポンプ・タイヤレバーとパッチ・携帯工具です。4点セット以外は経験次第で必要だと思うものや補給食を入れるとよいでしょう。

tamata2.com

2023.04.07

現金

10,000円ぐらいは現金で持っておくのがおすすめ！

田舎の自販機や食事処は現金しか使えないところが多いのでキャッシュレスのみはリスクが高いです。

使いづらい10,000円札や5,000円札ではなく、1,000円札で持っておくのもポイント。

まとめ

• 東京〜大阪ライドは3〜4日で完走するのがおすすめ！
• 東京〜大阪ルートの基本情報
  • 距離は500〜550キロメートルぐらい
  • 獲得標高は4,000メートルを超えるぐらい
  • 風向きは偏西風の影響で西から東に吹くことが多い
• かける日数によって変わること
  • 1日の走行距離
  • 持ち物
  • 費用
• 全体のバランスを考えたときに3〜4日かけるのが最適解！
  • 2日以下で走りきろうとするとかなり辛い
  • 5日以上かけると費用がかなりかさむ
  • なので3〜4日で走り切るのがちょうどいい
• 東京〜大阪ライドで最低限必要なもの
  • 事前の計画
  • 体力
  • バイクパッキング装備
  • トラブル対処スキル
  • お金

The post 【東京〜大阪】ロードバイクで走る日数は3〜4日がおすすめ！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

解説対象はボントレガーのLOAD CAGE

今回の解説対象の横抜きボトルケージはボントレガーのLOAD CAGEです。

LEFT SIDEとRIGHT SIDEをひとつずつ、左手で扱える向きに着けて使っていました。

スペックは以下のとおり。

ワイズロードオンラインで取り扱いがあります。

LOAD CAGEはちょっと重いのがデメリットですね。(^^;)

横抜きボトルケージのメリット

横抜きボトルケージの最大のメリットはフレームバッグ装着時でもボトルが扱えること！

縦抜きのボトルケージはフレームバッグに干渉して扱いにくかったり、そもそもボトルが入らないこともあります。

しかし横抜きボトルケージであれば写真のように扱えるので全く問題なし！

これで旅行やロングライドといったサイクリングの楽しみ方が広がりますね。^^

そもそも前三角が小さくなりがちな、女性やキッズのフレームサイズでも横抜きボトルケージは活躍します。

縦抜きボトルケージだとフレームにボトルが干渉してしまう問題を解決してくれるのです。

ホールド感はしっかりしているので心配いりません。

タマタツはレースでもLOAD CAGEを使いましたがアクシデントはありませんでした。^^

サイズ感さえあえば輪行袋や雨具なんかも意外と挿せます。

サイドが開いているので少し太めのものを押し込んで安定させるイメージです。

横抜きボトルケージのデメリット

デメリットはロングボトルとの相性が悪いことです。

メリット部分で「ホールド感はしっかりしている」と書きましたが、ロングボトルで満タンの状態ではホールド力が負けます。(^^;)

写真はELITE FLYの950ミリリットルボトル。

満タンにすると赤丸の部分に重心が偏りやすくなります。

そして地面からの振動を受けたときに遠心力が働いて開口部から脱落…。

実際にこの組み合わせでタマタツはライド中に2回ほどボトルを落としました。危険です。

中身を半分にすれば脱落しませんが、そうするとロングボトルを使う意味がないですよね。(^^;)

500ミリリットルのボトルやツール缶は落ちたことがないので、短いもの専用と考えるのがよいです。

安い横抜きボトルケージはネットショップで

ボントレガーのLOAD CAGEは定価3,300円と結構高いです。(^^;)

しかしネットショップで探せば他メーカーの安い横抜きボトルケージがたくさん販売されています。

プロファイルデザイン AXIS SIDE アクシス サイド ボトルケージ

created by Rinker

¥2,167 (2026/04/15 15:33:33時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

横抜きボトルケージを試してみたくなった方はぜひお気に入りを探してみてください！

まとめ

• 横抜きボトルケージのメリット
  • フレームバッグを着けてもボトルが使える
  • 女性やキッズのフレームサイズでもボトルが使える
  • 意外とボトルやツール缶以外も挿せる
• 横抜きボトルケージのデメリット
  • 満タン状態のロングボトルだと脱落する
• 安い横抜きボトルケージはネットショップで買える！

The post 横抜きボトルケージのデメリットを理解すればライドが超快適に！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

前乗りサイクリストにはオフセットゼロシートポストがおすすめ！

「ずっと前乗りで坐骨で座れている感じがしない。」

「長く走ってると股間の前のほうが痛くなってしまう。」

そんな悩みを持ちつつオフセットがあるシートポストを使い続けていませんか？

タマタツはそのうちの一人でした。(^^;)

でもオフセットゼロのシートポストに替えて乗り心地が向上したので詳しく解説します！

TNI ティーエヌアイ ALU シートポスト φ31.6mm 軽量アルミ オフセットゼロ

created by Rinker

¥7,700 (2026/04/15 16:52:22時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

上の写真のようにオフセットありシートポストにサドルを前寄りにつけている方へは強くおすすめしたいです。

ちなみに写真のようにMax表示をはみ出してサドルセットしている状態は絶対に真似しないでください。(^^;)

最悪、サドルレールが折れて非常に危険です。

シートポストのオフセット有無を比較

右が新しく導入したオフセットゼロのシートポスト(3T製)。

デザイン的にオフセットありのように見えますが、シートポスト中心にやぐらがあるのでオフセットゼロです。笑

左は今まで使っていたオフセットありのシートポスト(メーカー不明)。

オフセットは15ミリメートル前後といったところでしょうか。

まずはオフセットありシートポストを使っていたころの見栄えです。

オフセットがあるのにサドルを前に詰めているのでアンバランスな見た目ですね。(^^;)

続いてオフセットゼロシートポストに付け替えたあとの状態です。

見た目がスッキリしました！

オフセットゼロシートポストにしたことによりサドルレールのMax表示を飛び出さずに済むように。

オフセットありのときよりも10ミリメートルほどサドルが前に近づいてくれた感覚です。

全く同じ画角で写真を撮れていないので目視では分かりづらくすみませんが…。

50kmほど走ったところ、坐骨で座っている感覚が強くなって股間前方の痛みが軽減されました！

これから長く走って改めて使用感はアップデートしていこうと思います。

オフセットゼロシートポストのメリット・デメリットを考察

オフセットゼロシートポストのメリット・デメリットは昔の情報を見ると以下のようにいわれています。

• メリット　：軽い
• デメリット：振動吸収性が低い

まずメリットの軽さはあまり関係ないのでは？と思っています。

オフセットがない方が使用する素材が少ないので軽いという理論でしょう。

ただしそれは全く同じデザイン・素材でオフセットの有無の違いしかない場合だけのはず。

シートポストはカーボン部分のデザインも違えばやぐらの造りや材質も違うのがほとんどです。

なので一概にオフセットゼロで軽量化が期待できるとは言えないと思っています。

デメリットの振動吸収性の低さもあまり関係ないのではないでしょうか。

オフセットゼロはシートポストの中心の真上にサドルがあり、突き上げが強いというのがもともとの理論です。

言い換えると「オフセットがあればあるほどしなりが出てお尻に優しい」理論ですね。

昔ながらのホリゾンタルフレームであればわかる気はします。

シートポストの露出が少なくてシートポスト全体がしなりにくいためです。

しかし最近主流のスローピングフレームはシートポストの露出が多く、シートポスト全体がしなります。

するとオフセットによるしなりの恩恵はほぼなさそうというのが個人的な意見です。

他にも以下がお尻への突き上げに影響するはず。

• フレームやホイールの剛性
• タイヤの空気圧
• ライディングのポジションやスキル
• サドルの造りや素材

そう考えるとオフセットによる微々たるしなりがないことをデメリットというのは大げさな気がします。

実際に走ってみても「振動吸収性が突然失われた！」とはなりませんでした。

日本人向けなのはオフセットゼロシートポストだったり？

タマタツ

ここからは特に個人的意見がモリモリなので異論は認めます！笑

ヨーロピアンより手足の短い日本人はオフセットゼロシートポストのほうが合っているのでは？と個人的には思っています。

ヨーロピアンと比較するとどうしても前乗りになってしまうはずです。

各人の体格・フレームサイズ・ジオメトリなどの要素で変わるので、もちろん一概に言えることではないですが。

オフセットありのほうが主流という前提で、自転車がヨーロッパ発祥と考えると…。

オフセットありシートポストは手足の長いヨーロピアンのためのアイテムに思えるんですよね。(^^;)

まとめ

• 以下のような方はオフセットゼロシートポストがおすすめ！
  • サドルをめいっぱい前に詰めてセッティングしている
  • それでも前乗りで股間の前側が痛くなりやすい
• オフセットゼロシートポストのメリット・デメリットは大きくは感じない
  • メリット　：軽い
  • デメリット：振動吸収性が低い
• オフセットゼロシートポストは日本人向けのナイスアイテムでは？という勝手な考察

タマタツ

誰に対してもオフセットゼロシートポストを勧めているわけではありません！

オフセットありシートポストで問題がないならそれでOK
サドルを前へ詰めても前乗り気味な方にオフセットゼロを試してもらいたいゼ！

The post 【股間の痛み即解決】オフセットゼロシートポストで乗り心地向上！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

高速バス輪行するならバスのる.jp！

タマタツいちおしのバスのる.jpのサイトはこちらです。

安くて予約しやすいのが個人的に気に入っているポイント！

東京〜大阪や東京〜名古屋が需要が高いと思いますが他ルートも結構あります。

大阪から木更津・金沢へ行きたい方や、大宮・高崎から草津温泉へ行きたい方にもおすすめ。

大阪〜城崎温泉は運休中のようです。

アウトレット行きを除いて上記のルートならどこでも輪行予約が可能！

草津温泉や金沢に愛車を持って遊びに行くのもいいですね。^^

バスのる.jpはホームページで高速バス輪行を推しているので信頼性が高いのもポイント！

バスのる.jpでの予約方法

予約方法はとっても簡単！！

トップページで出発地・到着地・乗車日を選択して検索を押します。

入力した情報に該当するバスが一覧表示されるので、利用したいバスの予約を押します。

ここでは4列シートのバスを選んでください。

なぜか高速バス輪行は4列シートでしか予約できないためです…。

詳細は後述の「予約時の注意点」に記載しています。

乗車・降車場所が複数ある場合は場所を指定し、乗車する人数を選択します。

確約ではありませんが座りたい座席位置は窓側か通路側で指定可能です。

あとから輪行予約はできないのでオプション項目で輪行積込に忘れずにチェックを入れましょう。

チェックボックス下の在庫2は予約可能枠です(詳細は後述)。

往路も予約したい方は情報を入れて検索してください。

片道のみでよい方は片道のみ予約をクリックして次へ。

次ページでアカウントへのログインを促されます。

バスのる.jpでの予約はアカウントが必要なので持っていない方は作成しましょう。

アカウントログインが終わると国内旅行傷害保険のご案内が出ます。

高速バス輪行は破損時の補償がないので保険に入っておくのがおすすめ。

最大150,000円が携行品損害として補償されるはずです。

未だに高速バスの事故はたまにあるので、入っておいて損はないでしょう。

最終確認画面へ進みます。

合計金額7,900円とその内訳は上の写真のとおりです。

東京〜大阪は新幹線だと15,000円ぐらいかかるので、およそ半額におさえることができました。^^

支払いはPayPay・クレジットカード・コンビニ払いなどから選べます。

予約が完了したらメールが届くので必ず確認しておきましょう！

予約時・予約後の注意点

輪行予約はバス1台につき2台まで

バスのる.jpの輪行説明ページにも記載がありますが、輪行予約はバス1台につき2台までです。

乗りたいバスに輪行の先約が2名いると座席が空いていても輪行予約ができません。

予約時のオプションチェックボックス下の在庫が0になっていなければ予約可能です。

バスのタイプや輪行サイズに制限あり

バスはなぜか3列シートタイプでは輪行予約できません。(^^;)

なので4列シートで予約する必要があります…。

ロードバイクは前後輪を外して縦型輪行のサイズに収めるのが利用条件です。

ハードタイプの輪行ケースや前輪しか外さないタイプでの積込は認められていません。

ミニベロ系の折りたたみ自転車の場合は輪行袋に入れれば車輪を外さなくて積込可能です。

「輪行を応援します！」は嬉しいですがもう少し柔軟だとより嬉しいですね…。(^^;)

破損時の補償はなし

積込料金の1,500円の中に補償は含まれていません。

愛車は横に寝かせた状態で他者の荷物と同じトランクに入れられます。

なので先述のとおり、万が一のときのために国内旅行傷害保険に入っておくのがおすすめ。

他にも「輪行袋が汚すぎたり、車体がはみ出している場合に積込できない」などの細かい注意が記載されています。

乗車直前にトラブルにならないように事前確認しておきましょう。

キャンセル料は以下のとおりです。

高速バス輪行当日の注意点

タマタツ

乗車当日に気づいた点があれば後日追記するゼ！

まとめ

• 東京〜大阪の高速バス輪行予約はバスのる.jpがおすすめ！
• 名古屋・金沢・草津温泉などへもバス輪行できる
• 積込料金は乗車料金に追加で1,500円
• 予約方法は簡単でオプション項目にチェックを入れるだけ
• 国内旅行傷害保険600円には入っておくのがおすすめ！
• 東京〜大阪なら新幹線のおよそ半額で利用可能
• 積込台数の制限や、輪行サイズなどの細かい条件は事前に要確認

The post 【東京〜大阪格安輪行】バスのる.jpで交通費が約半額に！？ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

オーダー方法

ELITEWHEELSのサイトにアクセス

まずはELITEWHEELSのサイトにアクセス！

DRIVEかMARVELかを選択

ショップタブにマウスカーソルを乗せるとバイクのカテゴリーが表示されます。

今回はロードバイク用ホイールの購入なのでロードにカーソルを合わせるとDRIVEとMARVELが出てきます。

DRIVEは上位グレードモデルでMARVELはエントリーモデルのホイールです。

お好きなほうを選択してください。

ブレーキタイプとリムハイトを選択

例としてDRIVEを選択しました。

ここでは対応するブレーキタイプとお好みのリムハイトを間違わずに選択しましょう。

末尾がVになっているのはリムブレーキモデルでDになっているのがディスクブレーキモデルです。

数字はミリメートル単位のリムハイトを表しています。

フリーボディ・デカール・ハブの選択

購入予定のホイールをクリックするとそのホイールの詳細ページに移ります。

ここではフリーボディ・デカール・ハブを選択しましょう。

フリーボディはシマノとスラムは共通というのが今までの常識でした。

しかしスラムのXDR, XDは専用設計でそれを選ばないといけないので要注意。

デカールはシルバーかブラックの2色があるのでお好きなほうをどうぞ。

ディスクブレーキモデルのみですが、ハブカラーもシルバーかブラックから選べます。

リムブレーキモデルはブラック固定です。

必要な選択肢を選べたら今すぐ購入をクリックします。

カートにホイールが追加されるのでカートの中を見るをクリックして確認しましょう！

支払い手続き

カートに間違いなくご自身が選んだホイールが入っていることを確認しましょう。

クーポンやポイントの適用もこのページで行います。

カート画面を下にスクロールすると精算するとPayPalがあります。

PayPalアカウントを持っていない方は精算するをクリックしてください。

名前や住所の登録画面に移るので入力していきます。

タマタツは「英語のほうが確実か」と思って英語で入力しました。

ただし不慣れな方は日本語でよいと思います。

サイトもサポートも日本語対応しているので問題はないでしょう。

最後に改めて支払い方法の選択です。

PayPalアカウントを持っていない方はデビットカードかクレジットカードで支払い可能です。

支払いプロセスが正常に通ったら購入完了です！

サポートへの問合せ方法

タマタツ

タマタツはオーダー時に間違えて2重支払いしちゃいました…。笑
そんな時はサポートに問い合わせれば迅速に対応していただけます！

日本語で対応してもらえるので心配無用！

タマタツはMARVELをPayPal支払いで購入しましたが、1度目が上手くいってないと勘違いして2重に支払っちゃいました。(^^;)

慌ててサイトの最下部にあるサポート欄のお問い合わせから問い合わせることに。

問合せフォームでは名前・メールアドレス・本文だけで問合せができます！

タマタツはとりいそぎ英語で「2重支払いになってたら片方キャンセルしてほしい」と問合せ。

すると…。

数時間後すぐに「返金しておくよ！」との回答が！

その後の請求では確かに1ホイールセット分だけの金額になっていたので助かりました。^^

購入時と同じで英語のほうがスムーズかと思って問合せも英語にしましたが、これも日本語でも大丈夫です。

後日、別件で日本語で問合せをしたのですがちゃんと日本語でご返答をいただけたからです！笑

日本語対応もされているところがELITEWHEELSのよいところですね。^^

まとめ

タマタツ

ELITEWHEELSは日本語対応もバッチリだから海外通販が不安な方でも安心！
シンプルなサイト構成だから購入や問合せで悩むこともないと思うゼ！
アフターサービスもしっかりしてるけどそれはまた別記事で！

The post 【ELITEWHEELS】注文とサポートへの問合せ方法を解説！ first appeared on Tamata2 Blog.

ロードバイクを始めるときに揃えるものってなにがあるの？

Tamaくん

今回は服装以外のギアで最初に揃えるもの9選を解説するぜ！
服装系は別記事にまとめてるからそっちを確認してほしいんだナ！

ロードバイクを始めるときに最初に揃えるもの12選【服装編】

ロードバイクを始めたくなったら揃えるべきアイテム12選をご紹介！一気に揃えると高いので必要なものから順番に揃えていくのがおすすめ。少しずつ自分の理想形に近づけていってサイクリングを楽しもう！

tamata2.com

2023.03.23

ロードバイクで最初に揃えるギア系9選

Tamaくん

ロードバイクを始める時に最初に揃えるギアは以下の9つだゼ！

1. ロードバイク
2. ペダル
3. ロック
4. フロントライト
5. リアライト
6. ベル
7. ボトル
8. ボトルケージ
9. ツール缶

ロードバイク

ロードバイクを始めるのですから当然ロードバイクが必要ですね。
専門店に観にいくとそのお値段に驚かれることだと思います。

「買う前にお試しで乗ってみたいかも」という方にはCycleTripBASEのレンタルサイクルがおすすめ！
種類によりますがロードバイクなら一日6,000円〜10,000円ほどでレンタルできます。

ペダル

ロードバイクをこれから始めようとする方がもう一つ驚くことが、売られているロードバイクにペダルがついていないことです。
ロードバイクは完成車（店でパーツを組み上げてすぐに乗れる状態）の価格にペダルが含まれておらず、別途ペダルを買う必要があります。

ペダルと一言でいってもいろいろな種類のペダルがあるのがまた難しいところ。

ロック

ロードバイクが盗まれないようにロックを準備するのも重要です。
ロードバイクの盗難は一番の心配事といっても過言ではないと思っています。

ロックの難しいところは壊されにくさと重量・サイズが反比例してしまうことです。
どれを選ぶか難しいですが、ご自身のライドスタイルに合わせて最適なロックを使いましょう。

フロントライト

道路交通法第52条第1項では、自転車を含む車両等は、夜間、道路にあるときは、同法施行令第18条で定めるところにより、前照灯をつけなければならない旨が規定されています。

さらに、同法及び同法施行令を受けて、東京都道路交通規則第9条第1項第1号では、夜間10メートル先を照らすことができる明るさと、白色もしくは淡黄色の前照灯でなければいけない旨を規定しています。
引用：https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/10/30/10_06.html

リアライト

リアライトもフロントライトと同様で夜間走行には必要な装備です。
ただしリアについては道交法上は赤色の反射板でもよく、アルミのエントリーロードであれば最初から着いている場合もあると思います。

反射板でもいいのですがやはり発光するライトの方が後続車へのアピール力があります。
夜間走行が多い方は安全のためにもリアライトの使用がおすすめ！

ベル

ベルの装着も道交法により義務付けられていますので装着しましょう。
しかしベルはいつでもどこでも好きな場所で鳴らしていいわけではありません。

歩行者に対して鳴らすのはもってのほかですよ！

ボトル

ボトルは走行中でも片手で水分補給をしやすいように工夫がこらされています。
脱水症状は命に関わる場合もあるので、ボトルは必ず準備してもらいたいアイテムです。

「ペットボトルでいいでしょ」と思われる方が多いのですが、後述のボトルケージとペットボトルは基本的にサイズが合いません。
ペットボトルは走行中の振動で落ちるのでボトルの使用がおすすめ！
キャップがあるので走りながら水分補給ができないデメリットもあります。

ボトルはデザインや機能の違いがあるのでご自身が気に入ったものを選びましょう！
筆者はELITEのボトルを愛用していて、以下の記事で解説しているので是非ご覧ください^^

【ELITE FLY】コスパ最強のサイクリング用ボトルを紹介！

サイクリング用ボトルにはELITE FLYをおすすめ！安い・軽い・洗いやすいといういい点が揃っているからです！騙されたと思ってまずは試してみてください！

tamata2.com

2023.05.14

ボトルケージ

ボトルをロードバイクに装着するためにはボトルケージが必要です。
ボトルケージもボトル同様、いろいろなデザインや機能があるので悩みますが好みのものを選びましょう。

筆者はBONTRAGERの横抜きボトルケージをメインで使用しています。
フレームバッグをつける方や女性でフレームサイズが小さい方は横抜きが可能なケージを選ぶと便利です。

ツール缶

出先でメカトラブルが起きた場合に対処するためのツール類を入れるのがツール缶です。
デザインによって使い勝手が若干変わりますが、基本は好みですのでお好きなのをどうぞ。

ツール缶の中身も含めると紹介するアイテム数が多くなるので、そちらは別記事にまとめています。
ツール缶の中身については以下の記事をご覧ください！

ロードバイク初心者が知らないツール缶の中身｜4点セットが重要！

ツール缶の中身は4点セットを忘れずにいれておくことが重要です！4点セットとはずばりチューブ・携帯ポンプ・タイヤレバーとパッチ・携帯工具です。4点セット以外は経験次第で必要だと思うものや補給食を入れるとよいでしょう。

tamata2.com

2023.04.07

きっとすぐに欲しくなるもの

Tamaくん

最初に揃えるべきというか、きっとすぐに欲しくなるものがスマホホルダーだゼ！

スマホホルダー

ロードバイクに乗り始めて少しすると痛感するのが「全然道が分からない」ということです。
日ごろ車を運転されていない限りは家から少し離れるとまったく土地勘がないことに驚きます。

今はスマホで地図を見られるとても便利な時代です。
しかしロードバイクに乗っていると立ち止まっていちいちスマホを見るのがだんだんと億劫になります。

そんなときに便利なのがスマホホルダーです。
スマホホルダーがあればハンドルバーにスマホを固定できます。
そしてナビを表示しながらライド可能なので、いちいち立ち止まるという煩わしさから解放されます。

ただしスマホを凝視して走行するのは危険なので、前方への意識は忘れずに走行してくださいね！

さらにハイテクなアイテムたち

Tamaくん

ロードバイクにハマると次はサイコンやセンサー類が欲しくなるはずだゼ！
ただし最初からいきなり必要じゃないから吟味して買うのがいいナ！

• サイクルコンピューター（サイコン）
• ケイデンスセンサー
• 心拍センサー
• パワーメーター

ロードバイクにどっぷりハマると上記のアイテムが欲しくなるでしょう。
ただしこれらは最初から揃えず、ある程度ロードバイクにハマってご自身のライドスタイルが確立されてからのほうがよいです。
値段がピンキリだということと、場合によってはオーバースペックすぎて使わないということもあるからです。

これらのアイテムについてはいずれ別の記事で取り上げたいと思います。

まとめ

Tamaくん

今回の記事のまとめだゼ！

• ロードバイクを始めるときに揃えるものは以下の9つ
  • ロードバイク
  • ペダル
  • ロック
  • フロントライト
  • リアライト
  • ベル
  • ボトル
  • ボトルケージ
  • ツール缶
• スマホホルダーは揃えるべきというよりはすぐに欲しくなるアイテム
• サイコンやセンサー類はライドスタイルが確立してから購入でも遅くない

服装系の紹介は以下の記事でしているのでぜひご覧ください。

ロードバイクを始めるときに最初に揃えるもの12選【服装編】

ロードバイクを始めたくなったら揃えるべきアイテム12選をご紹介！一気に揃えると高いので必要なものから順番に揃えていくのがおすすめ。少しずつ自分の理想形に近づけていってサイクリングを楽しもう！

tamata2.com

2023.03.23

服装もギアも揃えたら準備は万端なのでロードバイクを心置きなく楽しみましょう！

The post 【初心者必見】ロードバイクで最初に揃えるアイテム9選 first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

• Twitterで繋がる
• スポーツバイク専門店のライドイベントに参加
• ロードバイクサークルをネット検索で探す

Twitterで繋がる

Twitterでロードバイク仲間を探すのはとてもおすすめな方法です。

ロードバイク系Youtuberのまさ / 高倉正善さんもこの方法を激推し！！

Twitterでどう繋がるのか

Twitterでの具体的な繋がり方は3つあると思っています。

• 次のライドに来てくれる人を募る
• ライド先で見かけたら声をかける
• イベント参加をきっかけにする

次のライドに来てくれる人を募る

「次に◯◯へ行こうと思うのでどなたかご一緒にどうですか？」とストレートに募集する方法です。

タイミングがあえば反応があるはず！

ライド先で見かけたら声をかける

車体で人を見分けるローディーあるあるはTwitterにも応用できます。笑

フォローしてる方のライド先が自分とたまたま一緒なら車体を覚えておいて、見かけたときに声をかけてみましょう。

Twitterで「見かけたらお声がけします」と事前に言っておくと声を掛けやすいです！

車体がほとんど一緒で全くの別人だったという事故が起こる可能性には要注意。(^^;)

そんな恥ずかしいミスをなくすためにもTwitterでの事前連絡がポイント！

イベント参加をきっかけにする

レースやロングライドイベントへの参加をきっかけに仲良くなる方法もあります！

タマタツは以下のとおり繋がりが増えています。

• 富士ヒルで作ったトレインのメンバーの1人とStravaで後日繋がる
• エンデューロイベントに参加する方を募って2人に賛同してもらう

タマタツ

どの方法もTwitterでそれなりに相互フォローしている前提はあるゼ！

次はTwitterを使ったことがない方向けに始め方とアドバイスを解説します！

Twitterの始め方

アカウントがない方はアカウントを作ろう！

Twitterアカウントを持っていない方は無料で作れるので作りましょう。

プロフィールには以下の情報を載せるのがおすすめ！

• ロードバイク歴
• ご自身の年代
• 愛車（アカウント写真に設定するのもOK）
• 普段どの辺りを走っているか
• 好みのライドスタイル（ゆるポタ、ロングライド、レース志向など）

タマタツのTwitterも参考にしてみてください。^^

投稿内容は普段のライドをメインに！

投稿内容は普段のライド記録を中心に発信しましょう！

仲間作りをする時にこちらが相手を気にするように、相手もこちらがどんな人なのかを気にします。

自分のロードバイク活動をしっかりとアピールして相手に安心してもらうのがとても大切。

愛車と景色の写真やStravaのログを載せると、FF外からも反応をもらいやすいという点でもおすすめ！

今日はなかなかいい写真が撮れました✨https://t.co/wbGvX79R8t#ロードバイクのある生活 pic.twitter.com/VfjxS4Eemm

— タマタツ@ローディーブロガー(Wilier GT 2012) (@Ta28Man) April 20, 2023

タマタツはStravaログも公開状態にして観てもらえるようにしました。

ただしStravaログで住んでいる場所がなんとなく分かってしまうのは気になりますよね。(^^;)

心配な方は無理にStravaログまで公開しなくてよいでしょう。

Stravaログは公開せずにスクショを撮って編集してTwitterにアップしている方もいらっしゃいます。

そういう小技で投稿するだけでも活動は充分アピール可能です！

サイクリストを積極的にフォローして交流しよう！

サイクリストは相互フォローがしっかりしてるなぁという印象です。

言い換えると自分から積極的にフォローするとフォローバックしてもらえるということ！

気になるサイクリストがいたら積極的にフォローしちゃいましょう。^^

素敵な投稿があったら積極的にリプライを送って交流もしてみましょう。

何度か交流を図って、機会があるようなら一緒にライドするのを持ちかけてみるといいと思います。

これを繰り返してロードバイク仲間を増やしていきましょう！

怪しいアカウントを見極めるのも大事！

他人の写真を勝手に転載して自分の活動のように振る舞う人も少なからずいます。

そういう人は怪しいので繋がらないように注意しましょう。

以下の観点でアカウントをチェックしてみるとよいです。

• 対象アカウントが長く運営されているか
• ロードバイクの写真を定期的にアップしているか
• ロードバイクはコロコロ変わっていないか(複数台オーナーを除く)

写っているロードバイクがコロコロ変わる方は怪しい可能性が高いです。

愛車はそんなにコロコロ変わりませんから。(^^;)

スポーツバイク専門店のライドイベントに参加

スポーツバイク専門店ではライドイベントを開催していることが多いので、そこに参加する方法です。

ネットを使わなくてすむので、ネットで仲間を作るのに抵抗がある方は安心できる方法です。

ライドイベントは大型チェーン店よりもローカルの専門店で開催されることが多いです。

まずは自宅の近くにライドイベントを開催しているお店がないかを探してみましょう。

ショップという中立者が居てくれるので安心できますが、以下のような条件つきの場合があるので注意が必要です。

• そのお店でロードバイクを購入した方のみ参加可能
• そのお店のチームに加入した方のみ参加可能（会費の有無もお店次第）

ロードバイクサークルをネット検索で探す

スポーツやろうよ！は有名なサークルメンバー募集サイトのひとつです。

たくさんのサークルが活動しているので、ご自身のタイプにあったサークルを見つけられるはず！

がっつりトレーニング系・活動費無料・女性のみサークルなどいろんなサークルがあります。

筆者はスポーツやろうよ！の募集から、いま所属しているサークルを見つけてロードバイクにハマりました！

スポーツやろうよ！はトップページで地域を選んだ後、カテゴリでロードバイクを選べばロードバイクサークルのみに絞られます。

準備は万端にしていこう！

タマタツ

最後は勇気をもって参加してみるだけだゼ！
でも準備は万端にしていこうナ！

一緒に走ってくれる仲間を見つけたら最後は準備を万端にしていきましょう！

といってもロードバイクを始めたばかりなら上下ばっちりジャージでキメる必要はないと思います。

最低限ツール缶の準備はしておくのがよいでしょう。

ロードバイクに乗るときのアイテムにどんなものがあるのかわからない方は以下の記事を参考にしてみてください！

ロードバイクを始めるときに最初に揃えるもの12選【服装編】

ロードバイクを始めたくなったら揃えるべきアイテム12選をご紹介！一気に揃えると高いので必要なものから順番に揃えていくのがおすすめ。少しずつ自分の理想形に近づけていってサイクリングを楽しもう！

tamata2.com

2023.03.23

ロードバイク初心者が知らないツール缶の中身｜4点セットが重要！

ツール缶の中身は4点セットを忘れずにいれておくことが重要です！4点セットとはずばりチューブ・携帯ポンプ・タイヤレバーとパッチ・携帯工具です。4点セット以外は経験次第で必要だと思うものや補給食を入れるとよいでしょう。

tamata2.com

2023.04.07

まとめ

タマタツ

今回の記事のまとめだゼ！

• ロードバイク仲間の作り方は3つ
  • スポーツバイク専門店のライドイベントに参加
  • ロードバイクサークルをネット検索で探す
  • Twitterでロードバイク仲間を見つける
• Twitterでは自身のライドを積極的に投稿する
• フォローやリプライも積極的にしてみよう
• 怪しい人とは繋がらないように要注意！

最初は不安もあると思いますが、仲間ができるとロードバイクがもっと楽しくなります。

ぜひ積極的に行動して一緒にロードバイクライフを楽しみましょう！

The post 【ロードバイク仲間作ろ！】コミュ障でもできる方法3選！ first appeared on Tamata2 Blog.