タマタツ

トライアスロンのスイムパートには4つのアイテムが必要

トライアスロンのスイムパートで必要なものは意外と少なく、以下の4つです。

• スイムキャップ
• ゴーグル
• 水着(トライスーツを着ない場合)
• ウェットスーツ

スイムキャップ

市営やジムのプールではスイムキャップの着用がほぼほぼ義務付けられているはずなので、準備が必要です。

スイムキャップを調べるとメッシュとシリコンの2種類がありますがどちらでもお好みのほうでいいと思います。

タマタツは見た目が本格的でかっこいいと思ったので、Speedoのシリコンキャップを購入しました。笑

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ただし装着するときに被りづらいのと、無理に被ろうとすると破れることに気をつけないといけません。

その点ではメッシュキャップのほうが気軽だと思うので、先述のとおりお好みで選ぶとよいでしょう。

ちなみにイベント当日はそのイベントで配布されるスイムキャップを被る必要があり、自前のキャップは使えません。

配布されるスイムキャップもシリコンのはずなので、それに慣れておくという意味で日頃からシリコンのスイムキャップを使っておくのはアリでしょう。

配布されたスイムキャップはそのまま貰えるみたいで、イベント参加が増えるとスイムキャップもどんどん増えるようです。笑

なので知人にトライアスリートがいる場合はその方からスイムキャップを譲り受けるのもいいかもしれません。

スイムゴーグル

泳ぐときには水中で目を開けられるようにスイムゴーグルも必要ですね。

オープンウォーターで泳ぐトライアスロンにおいてはスイムゴーグルには視界が歪まずに広く見える機能が求められます。

そこでタマタツが買ったスイムゴーグルはSWANSのVALKYRIEというモデルです。

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一見するとレンズが小さいように見えるのですが、実際に装着して泳ぐと視界が歪まずにしっかりと水中を見れるので気に入っています。

レンズやバンドのカラーバリエーションがたくさんあるので、お気に入りの配色のものを見つけてください！

水着(トライスーツを着ない場合)

トライアスロンでは全パートで一貫して着ていられるトライスーツというものがありますが着用自体は必須ではありません。

トライスーツはそれなりにいい値段がしますし、日頃のプールやオープンウォーターでのトレーニングで水着はどのみち必要なので水着の購入をおすすめします。

一流メーカーのものは高いので、タマタツはSPALTAXというメーカーの水着を買いました。

競泳目的ではないので、必要十分の機能性でとても満足しています。

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最初はもともと持っていた普通の海パンを使っていたのですが、何回かプールに行くうちにやはり泳ぎやすい水着が欲しくなったのが購入の動機でした。笑

デザインはいくつかあるので、お気に入りのものを見つけてください！

ウェットスーツ

ウェットスーツはトライアスロンイベント当日やオープンウォーターでのトレーニングで必要となる装備です。

身体にフィットするサイズ感で最大の効果を発揮するものなので、オーダーメイドで準備するのが理想らしいのですが既製品でも4万円ほどします。^^;

トライアスロンデビューに向けて装備をたくさん揃えないといけない中でこの出費はなかなか厳しいですよね。

タマタツも同じくです。笑

そんな我々のような人間にはレンタルウェットスーツがおすすめ！

ウェットスーツ レンタル

トライアスロンやオープンウォータースイムが初めての方やトライアスロン用のウェットスーツの購入を迷っている方、 Zone3はウェットスーツのレンタルサービスを行っています。レンタルを活用することで、費用を抑えてウェットスーツを試せます。非常に簡単なレンタルプロセスで世界で好評価を得ているZone3のウェットスーツを着用し...

zone3japan.com

上記のサイトでは最低1週間、4,800円で借りられるメニューから準備されています。

一方ではじめから自前で準備される方はサーフィン・ダイビング用とトライアスロン用のウェットスーツは違うという点に要注意！

トライアスロン用のウェットスーツじゃないと出場できなかったり、出場できたとしても命に関わる可能性があるのできちんとトライアスロン用のウェットスーツを準備しましょう。

まとめ

• トライアスロンのスイムパートのために準備すべき装備は4つ
  • スイムキャップ
  • スイムゴーグル
  • 水着
  • ウェットスーツ
• スイムキャップ・スイムゴーグル・水着は安価なので手軽に購入できる
• ウェットスーツは安くても4万円ぐらいするのでレンタルがおすすめ！
• トライアスロン用とサーフィン・ダイビング用ウェットスーツは別物なので購入する場合は要注意！

タマタツ

スイムパートのための装備を揃えられたらトレーニングを開始しましょう！

バイクパートとランパート用の装備情報は以下記事を参考にしてください！！

The post 【トライアスロン】初心者が準備すべきスイム装備4選！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

シルバーを獲得した富士ヒル2023の記事は以下を御覧ください！

【富士ヒル2023】初出場でシルバー獲得した男の振り返り！

富士ヒル初出場にして無謀にもシルバー獲得を目指し、実現した男のノウハウを共有します！今回は富士ヒル前日から当日ゴールまでの振り返りの内容です。今後シルバーを狙ってる方の参考になれば嬉しいです！

tamata2.com

2023.06.08

まずは結果発表〜！！

富士ヒル2024のタマタツの結果は1時間22分38秒のブロンズでした！

富士ヒル2024は特に目標もなく「1時間28分切りペースぐらいでゆったり走ろう」というモチベーションで出走。

しかし途中で少し速いトレインに乗ったりスプリント区間で無駄にチャレンジしてみた結果、少し早めのゴールとなりました。

仮に全力を出していたとしても1時間20分切りが関の山だったと思います。^^;

それではここから時系列順に富士ヒル2024を振り返っていきます。

【前日】受付を済ませてホテルへ

もともと一緒に車で来て出場するつもりだった友人がDNSする気配が数日前からあったため、急遽「富士の森ホテル」というホテルを押さえました。

たまたま1部屋だけ空いていたので、もしかしたら富士ヒル出場予定だった誰かがキャンセルしたのかも？

「富士山0合目」というユニークな登山道？が駐車場にありました。笑

「富士の森ホテル」は富士北麓公園にとても近く、自走で20分ほどで着ける距離！

眼の前の道を北上すればすぐにコンビニやスーパーもあります！

いい立地なので秘密にしておきたいところでしたが、この記事を観てくれた方に特別公開！笑

前日予約なのに価格が13,000円だったのもありがたかったです。

普段だと「高いなぁ」と思いますけど、富士ヒルのためなのでやむなし。

部屋はキレイでいい感じでした(散らかしすぎ笑)。

【当日】サイレントヒルな会場からスタート

当日の朝は4時に起床しましたが、前日は21時台には眠ったので7時間ほどたっぷり寝られました。

タマタツは第4ウェーブだったのですがホテルを早く出てしまって会場に着いたのは5時40分ごろ。

会場はサイレントヒルぐらいガスってました。^^;

さすがに待ち時間が長かったので、「次からは6時過ぎ到着ぐらいでも余裕だな」と学習。

でもこの時間はトイレ待ちが長蛇の列じゃないというのが密かなイチオシポイントです！笑

現場は霧が出ている割に温かいと感じました。

整列ギリギリまでスマホをいじりながら待機し、手荷物を預けていざ出走です。

登ってる最中に感じたこと

富士ヒル2024は余裕のあるペースで登ったのでいろいろと考える余裕がありました。

一番つよく感じたのが「自分勾配上がると遅すぎ！」ということ。笑

それとなく脚が合う人と走ってても勾配が上がるとちぎられ、緩斜面では追いつくか追い越すといった感じ。

まぁ78キログラムのヘビー級なので仕方ありません。^^;

あとは富士ヒルは前半が踏ん張りどころかな〜と。

上述のとおりヘビー級のタマタツは中盤以降の緩斜面が増えるところのほうがタイムを稼げるし楽なんですね(楽なのはみんな一緒か笑)。

なので急斜面の多い前半部分でどれだけもがけるかが、タマタツにとってのタイム短縮のポイントだと思いました。

最後にもう一つ感じたのは序盤で肺がめっちゃ苦しかったこと！

酸素が薄い影響だと思ってましたがよく考えたら富士ヒルほど標高が高い場所を走るのは今年初。笑

高地でのライドを一切せずに富士ヒルに出るのは無謀すぎた…。

中盤からは馴染んだのか、肺の苦しさはなくなったんですけどね。

「ちゃんと高地トレーニングもしないと」というのが反省でした。

帰りは大月駅まで雨雲から逃げTT

ゴール後は五合目で特にやることもなかったので、記念写真を撮って着替えてすぐに下山。

北麓公園でうどんとドライゼロをいただき、ロードバイクの装備をレースモードから普段モードに戻して自走で自宅を目指します。

「ワンチャン自宅まで逃げられるかな？」と淡い期待も虚しく、大月駅手前で大粒の雨が降ってきたので多少打たれつつも大月駅に逃げ込んで輪行帰宅となりました。

その他の振り返り

富士ヒル2024で一番感動したのは会場の動線が素晴らしかったことです。

スタート前の整列のさせかたが2023のときよりもよかった印象がありました。

これもひとえに運営スタッフのみなさまのご尽力によるものだと思います。

最後にパフォーマンスの分析ですが、PWRはだいたい3.38倍ほどで走っていたようです。

体重が2023のときよりも6キログラムほど想い78キログラムなのでこんなもんでしょう。

やはり減量は超大事ですね…。

心拍は全く意識していなかったですが平均181bpmということでちょうどいい辺りを維持できていたと思います。

全力を尽くしていたなら平均185bpmぐらいになっていたはずです。

肺が痛いと思っていた序盤に平均以上の数値が出ているので、やはりこのあたりは苦しかったのだと思います。

とりあえず体重落としてまた来年に向けて仕上げていこうかなと思いました。笑

タマタツ

今日のところはここまで！
最後まで読んでくれてありがとうございました！！

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タマタツ

この記事は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

GARMINやbryton製サイコンの使用経験があるタマタツがXOSS NAVのよさや欠点を解説していきます！

【結論】XOSS NAVは多くを求めなければ充分使えるサイコン！！

XOSS NAVは以下のような方におすすめできるサイコンです。

• コストを抑えつつちゃんとしたサイコンを使いたい初心者
• 自分に必要な機能を理解している中級者

XOSS NAV サイクルコンピューター Bluetooth ANT+ 対応 アクセサリーセット

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XOSS

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「NAVの同梱物や初期設定方法を知りたい！」という方は以下の開封インプレ記事をご覧ください。

【XOSS NAV】コスパ最強サイコンの開封インプレ！

Amazonで買えるコスパ最強サイコン「XOSS NAV」開封インプレを行います！六角形のフォルムや充実のセット内容が特徴的なサイコンです。箱出しからの初期設定方法も大解説！

tamata2.com

2023.09.03

それでは詳細を解説していきます！

XOSSとは

そもそもXOSSは中国の香港にある会社です。

2017年の設立当初はアプリケーション開発をしており、その数年後にXOSSというブランドを立ち上げたようです。

公式のブランドストーリーはこちら。

Amazonでもきちんとストアの登録がされているので怪しい会社ではありません！

Extreme Outdoor Sports Scienceの頭文字をとってXOSSです。

エックスオーエスエス？クロス？

読み方については調べましたがわかりませんでした。笑

NAVの基本スペック

• 価格
  6,580円(2024年4月現在)
• 寸法
  88mm x 55mm x 19mm
• 重量
  59g
• 動作温度
  -10 〜 50 ℃
• 防水グレード
  IPX7
• 稼働時間
  33時間
• バッテリー
  リチウム電池 600mAh
• 接続方式
  Bluetooth5.0 / ANT+

NAVのその他特徴

アプリとのデータ同期と外部共有機能

XOSS専用アプリに走行ログを同期すれば自動的にStravaなどの別アプリに走行ログが共有されます。

最近のサイコンには当たり前のように搭載されている機能ですが、そこをしっかり抑えているのはいいポイントですね！

画面表示のカスタム機能

XOSS専用アプリではNAVの画面表示をカスタムできます。

こちらも最近では一般的な機能ですが一流メーカーに負けないバリエーションの多さが魅力です。

ナビゲーション機能搭載

10,000円を切る低価格なのにNAVは名前どおりナビゲーション機能が搭載されています。

事前にStravaなどでルートを作成してその情報をXOSSアプリ経由でNAVに転送すれば準備完了！

表示は超シンプルなので慣れは必要ですが、あるのとないのとでは全然違うのでとてもありがたいですね！！

USB Type-C端子搭載

地味に嬉しいのが充電端子がUSB Type-Cであること。

最近はほとんどのデバイスでUSB Type-C端子が標準になっているので、ロングライドなどでケーブルの持ち物を減らせます。

XOSS NAVのいいところ

やっぱり安い

2024年5月現在、7,000円を切る圧倒的コスパです！

XOSS NAV サイクルコンピュータ GPS サイコン サイクリングコンピュータ 無線 ワイヤレス 自転車スピードメーター バッテリー内臓 Bluetooth&ANT+対応 ケイデンススピードセンサー連続 IPX7級防水 2.4インチディスプレイ

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この価格がXOSS NAVの一番の魅力といっても過言ではありません！

稼働時間が33時間

33時間も稼働してくれるのはとても嬉しいポイントです。

この稼働時間ならブルベをメインに楽しむサイクリストにもおすすめ！

突然停止が起きない

XOSS NAVを使っていて突然停止するトラブルに見舞われたことがありません。

サイコンあるあるとして真夏に熱暴走などで突然停止することってありますよね。

XOSS NAVはカラー表示や具体的すぎるナビなどの付加価値的な機能を削っているため、動作が安定しているのだと考えられます。

重量が軽い

本体サイズの割に重量が軽くて気にならないのもポイント。

サイクリストとしては軽量化は切っても切り離せない課題です。

59グラムという重量は「車重を極力増やしたくない！」というサイクリストの希望を叶えてくれるでしょう。

NAVのイマイチなところ

ラップ機能がない

設定項目にLapsがあるのですが、選択するとComming Soonの文字が…。

ラップ機能がないのはレースイベントに出るタマタツ的にはマイナスポイント。

周回トレーニングでもレースでも1ラップごとの情報はとても大切です。

なのでラップ機能搭載を求める方には残念ながらXOSS NAVはおすすめできません。

ナビ表示がノースアップのみ

XOSS NAVのナビは北を画面の上方向に固定して表示するノースアップしかないです。

進行方向を上方向にするヘディングアップに変更できると使い勝手が上がるのですが…。

慣れればいいのですが、ノースアップだとどのタイミングで曲がるべきかが分かりづらいのが難点です。

本体サイズが大きい

本体サイズがやたらと大きすぎないか？というのは気になったポイントです。

いいポイントで重さが59グラムしかないと書きましたが、本体が大きくて軽すぎると逆に中身のスカスカ感が否めないんですよね。^^;

Xの光る部分なんかは削って直方体のコンパクトな本体にしてほしかったと思います。

ラバーケースをつけるとボタンが押しづらい

本体保護のためのラバーケースが付属していますが、着けて操作するとボタンがかなり押しづらいです。

ボタンの押ししろとクリック感がそもそも少ないため、ラバーケースをつけると押せているかどうかが分かりづらくなるのが原因です。

もう少しボタンのクリック感があればな〜という印象です。

まとめ

• XOSS NAVは以下のような方におすすめ
  • コストを抑えつつちゃんとしたサイコンを使いたい初心者
  • 自分に必要な機能を理解している中級者
• XOSSは中国の香港にある会社で怪しい会社ではない
• XOSS NAVの特徴
  • Stravaなどの別アプリのログ共有可能
  • 画面表示のカスタムが多様
  • ナビゲーション機能搭載
  • USB Type-C端子搭載
  • IPX7の防水グレード
• XOSS NAVのいいところ
  • 7,000円以下で買える
  • 稼働時間は33時間
  • 熱暴走などでの停止が起きない
  • 重量は59グラムと軽い
• XOSS NAVのイマイチなところ
  • ラップ機能がない
  • ナビ表示がノースアップのみ
  • 本体サイズが大きい
  • ラバーケースをつけるとボタンが押しづらい

タマタツ

XOSS NAVは初めてのサイコンにおすすめなので、ぜひ使ってみて！！

The post 【初心者におすすめのサイコン】XOSS NAV徹底レビュー！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

この記事は以下のような方が対象です。

この記事を見ると以下のことがわかります。

今回はXでのR250製アイウェアのレビュワー公募に当選し、ワールドサイクルさんからEW201を提供いただきました。

ただし本記事の内容はタマタツ個人の意志で作成しているので、ステマではないことを先に公言しておきます。

それではさっそくEW201の詳細レビューをしていきましょう！

【結論】EW201はお値段以上！の大満足アイウェア！

ロードバイク用品って結局クオリティは値段相応なところがあるので、EW201はぶっちゃけそこまで期待していませんでした。

でも使ってみてびっくり！

「このクオリティで8,580円でいいの！？」というのが本音。

使いやすくて大満足！タマタツお気に入りのアイウェアにすぐになりました！！笑

サングラス,大人用,R250 | ワールドサイクル 通販

「ワールドサイクル 通販」の「サングラス,大人用,R250」カテゴリーの商品一覧

www.worldcycle.co.jp

↑ワールドサイクルの公式サイトでモデル違いのEW101やEW301を含めた各商品を購入できます。

[アールニーゴーマル] EW201 アイウェア フレーム：ブラック レンズ3枚付

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アールニーゴーマル(R250)

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↑Amazonなどでも購入できますが販売価格が少し高いので、ワールドサイクルでの購入が現段階ではおすすめ。

EW201の基本情報

• セット内容
  • アイウェア本体
  • レンズ3枚
  • 専用ケース
  • アイウェアポーチ
  • レンズクロス
• 本体重量：31グラム(上側のフレームを取り外すと29グラム)
• 本体サイズ(長さ / 幅 / 高さ)：160 / 142 / 58 ミリメートル
• フレームについて
  • 軽量性/耐衝撃性に優れた超弾性樹脂の「スイスグリルアミドTR90超軽量弾性記憶プラスチック」
  • 頭のカーブに沿うストレートタイプテンプルでヘルメットを着用したままでも容易に着脱可能
  • 調整可能なラバーノーズピース
  • インナーフレーム対応(別売り)
• レンズについて
  • 日本人の顔に合いやすい6カーブの円柱型シリンドリカルレンズ
  • ポリカーボネイト製により踏んでも叩いても割れない耐久性で飛来物や転倒時の衝撃から目を保護
  • レンズサイズ：137 x 61 ミリメートル
  • 紫外線透過率：0.1パーセント以下(全レンズ共通)
  •  レンズ種類
    • PC SMOKE LENS WITH BLUE REVO　可視光線透過率：12パーセント
    • PC SMOKE GREY LENS　可視光線透過率：23パーセント
    • CLEAR　可視光線透過率：91.45パーセント

レンズ交換方法

レンズ交換は以下の手順で可能です。

1. テンプルを外す
2. レンズ上部のフレームを取り外す
3. レンズ下部のフレームを取り外す
4. 使いたいレンズに下部フレームを取り付ける
5. 上部フレームを取り付ける
6. テンプルを取り付ける

ワールドサイクル公式YouTubeチャンネルでレンズ交換動画が確認できるので、詳しくはそちらを観るのがおすすめ！

↓BGMがあるので音量注意

上の動画でも分かりますがテンプルを着脱するときはわりと力が必要です。

タマタツ的には上下にグリグリと動かしながら着脱するのがやりやすいと思っています。

最初は手間取りますが慣れれば1分ぐらいでレンズ交換可能です。

実際に使ってみた感想

装着感は全く問題なし。

実走で使ってみたので、いいところと気になったところをぶっちゃけていきます！

いいところ

視界の歪みがない

円柱型シリンドリカルを採用したレンズ構造になっているので、視界の歪みが発生しません。

大げさではなく「アイウェア着けてたっけ！？」と錯覚するほど。

レンズによる視界の変化は安全性に直結するので非常に大事なポイントです！

テンプルのホールド感が絶妙

適度なアーチと弾力性のテンプルによって絶妙なホールド感が実現されています。

長時間着用してもこめかみが痛くなることはありません。

エアロポジションを取ったときにずり落ちてくることもないのでとても快適です！

ノーズピースの形を自由に調整できる

ノーズピースには変形可能な芯が仕込まれているので、手で自由に形を変えることができます。

頬骨にアイウェアが当たりやすい日本人にとってノーズピースを変えられる仕様はほぼ必須ですよね。

ただし付け替え式だとすこし面倒なので、フレキシブルに形を変えられるこの仕様はとても嬉しい！

レンズ上部のフレームを常に外しておける

EW201はレンズ上部のフレームを常に外した状態で使うことも可能です。

これによって2グラム軽量化できるのと、見た目の印象を変えられます。

2グラムの違いはほとんど分からないかもしれませんが、フレームの着脱で気分転換ができるとデザインに飽きずに長く使えるのでよいですね！

注意点は上部フレームを外すと眉間部分のフレームもなくなるので、インナーフレームが着けられなくなることです。

インナーフレームが必要な方は上部フレームを外さずに使用しましょう。

フレームがほとんど気にならない

上部フレームを常に外した状態で使えるといいましたが、着けたままでもフレームが視界を邪魔することはほとんどないです。

ただし上部フレームをつけると眉間部分にもフレームがある状態になります。

しかし装着してみると不思議なことに眉間部分のフレームも気にならないのです。

レンズサイズを大きくした結果、フレームがほとんど気にならなくなっているのかもしれません。

この辺りは「よく考えて作られているなぁ」と関心しました！！

気になったところ

気になったところはいろいろ考えたのですが、いまのところ一つしか思い浮かんでいません！

テンプルの着脱に力がいる

レンズ交換方法の項目で先述しましたが、テンプルの着脱にわりと力がいることだけ少し気になりました。

しかしEW201を使い始めたばかりなので、テンプルとレンズの接合部分が固いだけだと予想しています。

長く使っていくと馴染んでそれほど力を必要とせずに着脱ができるはずです。

なのでこの部分はそれほどデメリットではないと考えています。

まとめ

[アールニーゴーマル] EW201 アイウェア フレーム：ブラック レンズ3枚付

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アールニーゴーマル(R250)

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• 楽天市場
• Yahooショッピング

• EW201は8,580円以上の価値があるアイウェア！
• セット内容
  • アイウェア本体
  • レンズ3枚
  • 専用ケース
  • アイウェアポーチ
  • レンズクロス
• 軽量性/耐衝撃性に優れた超弾性樹脂を使ったフレーム
• ポリカーボネイト製の耐衝撃に優れたレンズ
• レンズ交換は慣れれば1分ぐらいで可能
• EW201のいいところ
  • 視界の歪みがない
  • テンプルのホールド感が絶妙
  • ノーズパッドを自由に調整できる
  • フレーム上部を外すことで軽量化＆気分転換可能
  • フレームがほとんど気にならない
• EW201の唯一気になったところ
  • テンプルの着脱に力がいる(けどそこまでデメリットではない)

タマタツ

安くて高性能なアイウェアを探している方にR250のEW201は超おすすめ！
これを買っておけば後悔することはまずないと思うゼ！！

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タマタツ

この記事は以下のような方が対象です。

この記事を見ると以下のことがわかります。

それではさっそくAKY-710Sの詳細レビューをしていきます！

【結論】若干クセはあるけど使い勝手よし！

「慣れれば普通に使えていいじゃないAKY-710S！！」

というのが率直な感想。

↓音が出るので注意してください。

まだ数回しか使っていないので、これからより細かい満足点や不満点は出てくるとは思いますが。

そのときはまたこの記事をアップデートしたいと思います。

「ちゃんと撮れることが分かったので満足している」というのが今のところの感想です！

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AKEEYO

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AKY-710Sの基本情報

• バッテリー容量
  1800mAh
• 重量
  約100g
• 本体サイズ
  H39 x W39 x D90 mm
• 防水防塵
  IP66相当
• 動作温度範囲
  -10〜60度
• Wi-Fi(スマホアプリとの接続用)
  2.4GHz対応
• SDカード
  64GB TFカード付属、16〜256GB利用可能
• 広角
  142度
• 解像度
  4K / 2K / 1080P
• フレームレート
  28fps / 55fps
• 連続稼働時間
  バッテリー稼働時 175〜351分 / USB給電時 ∞
• バイブレーション機能あり

AKY-710SはAKEEYO社から販売されています。

AKEEYO社は2016年設立の日本の会社で、車やオートバイ向けのドライブレコーダーなどが主力商品。

AKEEYO公式オンラインストア | ドライブレコーダー ミラー型 前後2カメラ

AKEEYOは、日本市場で高く評価された車用製品およびパソコン関連製品の専門ブランドです。弊社は自動車、バイク、およびキーボード関連製品を提供し、安心保証と優れた顧客アフターサービスも提供しています。お客様の満足を最優先に考え、高品質な商品と充実したサービスを提供することに取り組んでいます。

www.akeeyo.co.jp

AKY-710Sはそもそもオートバイがメインターゲットみたいです。

ただし公式の商品タイトルに「自転車」のワードが入っているので、自転車での利用も想定されていると思われます。

バイク用4K UHD超高画質ドライブレコーダー｜AKY-710S-Moto

【Starvis IMX335・2ｋ55FPS・4K28fps解像度】SONYの革命的なStarvis IMX335センサーを採用し、55FPSの高フレームレートで、あらゆる瞬間を滑らかで鮮明な2K高解像度（4Kまで実現でき）映像で捉えます。

www.akeeyo.co.jp

Amazon以外に公式サイトからも購入は可能。

見た目はコンパクト・シンプル・無骨な感じ

手に乗せるとAKY-710Sのコンパクトさが際立ちます。

デザインはシンプルで無骨さも持ち合わせているので、The 男が好きそう感がありますね。

上部にはカメラの起動ボタン兼LEDランプが配置されています。

ボタンでカメラの起動停止、LEDランプで現在の稼働状態の確認が可能です。

反対側はこんな感じ。

底面には写真右から1/4ネジ穴、リセットボタン、放熱板(盗難防止アダプターにハマる穴)が配置されています。

背面にはUSB-CポートとMicroSDカードスロットがあります。

防水防塵性を実現するためにキャップは分厚くてしっかりとハマる造りです。

付属品が多種多様

付属品はとても多く、本体以外に上の写真に記載されているものが入っています。

まず取説と「ロードバイクでは多分使わんだろうな〜」と思われるものたち。

アダプター類はそもそもハンドルバーの径に合わなかったり、装着できてもゴツすぎて使う気になれないものばかり。^^;

ドライバーとネジは充電ケーブルを本体に固定するためのものですが、常時給電の仕様にはしたくないので使いません。

オートバイで運用する場合はつけっぱなしでもいいから便利なんでしょうけどね…。

不思議なのはなぜかSIMトレーを開けるためのピンまで入っていることです。笑

こちらは使えそうなものたち。

GoProマウントに装着したり、平面マウントや曲面マウントを使ってヘルメットにAKY-710Sを装着できそうです。

別売りのオプション品として上記のようなパーツがあるようです。

GPSユニット付きケーブルを使うとアプリでルートログを取ってくれるようですが、サイコンを持っているサイクリストには不要。

サイクルコンピューターホルダーはGoProマウントとGarminマウントのオス側が一体化しているアイテムだと思われます。

こちらは本体に付属しているSDカード。

メーカー名などは一切書いてなくてとても怪しいですが、問題なく使えているので今はそのまま使っています。笑

AKY-710Sをロードバイクへ装着

AKY-710S本体と付属品紹介が終わったので、次はロードバイクへ装着します。

左がAEEアダプター、右が1/4アダプターという名称のパーツ。

タマタツはコックピットにレックマウント製品を使っていてGoProマウント規格が使えるので、写真の2つのアイテムを使えます。

[レックマウント]「第二世代」タイプ19α コンボ マウント (10ブランド対応モデル)31.8mm用【190α+GP】 ガーミン,キャットアイ、パイオニア、レザイン、ワフー、ブライトン、ジャイアント,エクスプローバ、シグマ、ポラール、ゴープロ HERO対応

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レックマウント(Rec-Mounts)

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[レックマウント] ダブル用ベースアダプター [GP変換] 【GP-Double1】

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しかし1/4アダプターは緩むとAKY-710S本体の向きが変わりそうなので、AEEアダプターを使うことに。

一旦装着してみました。

付属のGoProマウント用スクリューを使ってみたのですが、取っ手部分が大きすぎて見た目が微妙ですね。

工具なしで装着できるのはいいことなんですが…。

ということでレックマウントの規格にあうボルトを買ってきました。

買ってきたボルトで装着するとスッキリ！

オーライトのRN1500と並んでいる感じも見ていて気持ちいいです。

AKEEYO バイクドライブレコーダー 4K UHD 28fps/2K 55fps自転車ドラレコ駐車監視 二輪車 スマホ連携 500万画素 充電式 64GBカード付き 142度広角 IP66常時録画 ループ録画 緊急録画 配線不要 LED信号対策AKY-710S

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AKEEYO

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AKY-710Sの使い方

操作用ボタンは1つなのでシンプルですが、本体LEDやバイブレーションだけで起動状態や録画状態を把握するのが難しいです。

上の写真のとおり、説明書を読んでも状態説明の項目が多くて一気に覚えるのは至難の業。^^;

この複雑さを解消するためにスマホアプリがあるのですが、アプリの使い方は次の項目で紹介します。

とりあえず押さえておけばいい基本の操作方法と状態だけ以下のとおりまとめました。

• ボタン長押し
  電源のオン/オフを切り替える。
  電源オフ状態から：3回振動してそのまま録画が始まる。
  電源オン状態から：3回振動して電源オフになる。
• ボタン1回押し
  録画のスタート/ストップを切り替える。
  録画中はLEDが赤く点滅する。
  電源オン直後は既に録画が開始しているので注意。
• ボタン2回押し
  Wi-Fiのオン/オフを切り替える。
  オンの間はLEDが青く点灯する。
  電源オン直後は既にWi-Fiがオンになっているので注意。
• 充電ケーブルを挿したときの挙動
  挿したとき：自動で電源オン(3回振動)になり録画を開始する。
  抜いたとき：自動で電源オフ(3回振動)になる。

少しクセがあるのが分かると思います。笑

タマタツが「クセ強いなぁ」と思った部分はあとの項目にまとめているので、そちらをご覧ください！

アプリ「AKEEYO」をダウンロードして使う

AKY-710Sの動作状態や録画状態を本体だけで把握するのは難しいので、スマホアプリ「AKEEYO」(以降アプリ)を使うのがおすすめです。

ストアで普通にダウンロードできます。

アプリを開いたら本体とWi-Fiで接続しないとだめなので、本体を電源オンにしてアプリ上でドライブレコーダーを接続を押します。

スマホのWi-Fi設定画面へ飛ぶので、AKY-710S-****のWi-Fiに接続。

初期パスワードは12345678です。

Wi-Fi名とパスワードはのちほどアプリ上で好きなものに変更できます。

接続が上手くできたらアプリに戻り、ドライブレコーダーにアクセスを押せば撮影が始まっていて画像が確認できます。

撮影画像上部には充電残量が表示され、アプリ中央のカメラマークで動画撮影の中断や静止画の撮影が可能。

画面下部のカメラファイルで録画ファイルの確認、カメラ設定で設定が行えます。

まずはカメラ設定を開いて設定を完了させましょう。

大きくいじる必要はないと思うので、必要最低限の項目だけ紹介します。

• 録画品質
  画質：4k or 2k or 1080p
  FPS：60 or 55 or 30 or 28 (60と50が選べるのは2k以下のみ)
  HDR有無：2k以下でFPS 30以下のみ有効化可能
  から選べます。
  稼働時間に影響するので、ドラレコとして使うなら1080pでも充分かと。
  ただし去りゆく車との速度差が大きいとナンバーを捉えにくいので、FPSは30以上がよさそう。
  キレイに撮ることが目的でなければHDRも要らないでしょう。
• 画像の回転
  ぶら下げスタイルで使う場合はオンにしましょう。
  オフのままぶら下げて使うと画像がさかさまのまま録画されてしまいます。
• 衝突検知
  事故などでAKY-710Sが強い衝撃を受けた直後、上書きされない形式で録画をする機能です(AKY-710Sは平常時は古いファイルを自動削除するため)。
  使っておきたい機能ではありますがオフがよいです。
  ロードバイクは地面からの衝撃をダイレクトに受けてしまうので、この設定を低にしてても簡単に衝突だと誤検知してしまい、あまり使い物になりません。
  逆に定期的に録画ファイルを手で消さないといけなくなるので手間がかかります。

残りの項目については好みに応じて設定すればよいかと思います。

設定ページ下部のユニバーサル部分ではWi-Fi名変更・パスワード変更・フォーマット・ファクトリーリセットなどが可能です。

つづいてカメラファイル。

AKY-710SのSDカード内にある録画ファイルにアプリ経由で直接アクセスできる便利機能です。

画面上部のループと写真を撮るがメインで使うことになるタブで、動画と静止画ファイルが保存されます。

緊急はカメラ設定項目で解説した衝突検知時に保存される、上書きされない録画ファイルの保存先です。

衝突検知をオンにしていると設定項目で解説したとおり、なにもないところでも緊急録画が発動されてファイルが溜まってしまいます。^^;

カメラファイルで扱いたいファイルをタップするとダウンロード・スナップショット取得・削除ができます。

ここでダウンロードやスナップショット取得をするとアプリ上のアルバムに保存されます。

アプリトップに戻ってアルバムをタップすると該当ファイルがアプリ上に保存されています。

ファイルをタップすると編集・共有・保存などができます。

編集はトリミングできるだけでなくアプリに入っているBGMを当てられて面白いので、ぜひ使ってみてください。

ここで保存を押すとようやくスマホのアルバムに該当ファイルが保存されます。

ファイルの位置関係が分かりづらいので整理しておきます。

• アプリからAKY-710Sにアクセスしたら表示されるカメラファイルを選択
  AKY-710Sに挿入されているSDカード内にあるファイルを見ている状態
  ダウンロードを押すとアプリのアルバムにファイルがコピーされる。↓
• アプリトップに表示されるアルバムを選択
  アプリ上のアルバムを見ている状態
  SDカードからダウンロードしたファイルが保存されている。
  ここではアプリ上データとして保存されていて、スマホ上にデータはまだない。
  保存を押すとスマホのアルバムにファイルがコピーされる。↓
• スマホの写真アプリ内のアルバム
  iPhoneユーザーであればデフォルトの写真アプリを開くと、AKY-710Sで撮影したファイルがAKEEYOというアルバム名で保存されているはずです。

クセがあるなぁと思った部分

LEDライトが分かりづらい！

LEDライトで稼働状態を把握するのはめちゃくちゃ難しいです。

理由は発光量が微妙なのに加えて点灯カラーとパターンが多すぎるため。

しかもWi-Fiオン(LED青点灯)状態で録画(LED赤点滅)をしてると青＋赤＝紫になったりします。^^;

あとはタマタツのようにぶら下げて使うとLEDは全く見れないです。

これらの理由からスマホアプリと連動して使うことを強くおすすめしました。

SDカードが指で取れない！

「なんでこんな造りにしたの…。」と思うぐらいにSDカードスロットの位置が悪いです。

指でつまんでSDカードを取り出すのは不可能なので、ピンセットなどでつまんで取り出してください。

ただしスマホアプリで録画ファイルの抽出などはできるので、そこまで問題ではないのです。

でもパソコンでファイルを扱いたい方は多分イラつくと思います。^^;

充電ケーブル抜き差しが電源オン/オフに連動している

バイカーには便利な機能なんでしょうけど、サイクリストには要らない機能です。笑

自宅でAKY-710Sを充電するためにケーブルを挿すと自動で録画が開始されてしまいます。

なのでケーブルを挿した直後にボタン長押しで電源オフにするひと手間が微妙に面倒です。

忘れると大して充電されないうえに部屋のなにかしらが無限に録画されることに…。^^;

A to CのUSBケーブルでしか充電できない

両端がUSBｰCのケーブルで充電を試したところ、充電できませんでした…。

付属のケーブルもA to Cになっているので、その規格のケーブルでの充電しか対応していないようです。

ただしA to Cであれば付属のケーブル以外でも充電ができます。

とても困ることでもないですが、C to Cのケーブルでも充電できたらなぁと思いました。^^;

AKY-710Sのいいところ

最後にいいところを紹介して終わりにします！

満充電で３時間以上録画可能

画質を2kか1080pにしておけば満充電で3時間以上は連続録画可能です！

一日ライドのときはモバイルバッテリーが必要ですが、半日のライドであれば充分ですね。

画質が想像以上にキレイ

画質はあまり期待していなかったのですが、いい意味で期待を裏切られました。

ヒルクライムレースであればそのままYouTube用に使ってもいいんじゃないかレベルです！

画角が絶妙

タマタツはレックマウントでぶら下げスタイルで使っていますが、ブラケットもライトも写り込まない絶妙な画角が素晴らしいです。

装着位置によるとは思いますが「ブラケットが被って大事なところが写ってない！」となりにくい画角は考えられてるなぁと思います。

見た目以上に軽い

実際に持っていただきたいぐらい、見た目以上の軽さに驚きます。

「この大きさのカメラって普通もっとズッシリするんじゃないの！？」という感じ。

SDカードが普通に使える

「よくわからない怪しいSDカードが入っている」と先述しましたが、普通に使えます。笑

64GBという容量も馬鹿にはできず、8時間分ぐらいは上書きせずに余裕でファイル保存可能です！

まとめ

AKEEYO バイクドライブレコーダー 4K UHD 28fps/2K 55fps自転車ドラレコ駐車監視 二輪車 スマホ連携 500万画素 充電式 64GBカード付き 142度広角 IP66常時録画 ループ録画 緊急録画 配線不要 LED信号対策AKY-710S

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• AKY-710Sは若干クセありだけどロードバイク用ドラレコを検討している方におすすめの商品！
• 見た目はコンパクト・シンプル・無骨！
• 付属品が大量で64GBのSDカードも付属！
• ただしロードバイクに装着するのは付属マウントを使うよりもレックマウントなどを使うのがおすすめ
• 本体のLEDとバイブレーションだけで稼働状態を把握するのは難しい
• なのでスマホアプリと連動させて使うのがおすすめ
• クセがある部分
  • LEDが分かりづらい
  • SDカードが取りづらい
  • 充分ケーブルを挿すと勝手に録画が開始する
  • A to Cの充電ケーブルでしか充電できない
• いい部分
  • 満充電で3時間以上録画可能
  • 画質が想像以上にキレイ
  • 画角が絶妙
  • 見た目以上に軽い
  • SDカードが普通に使える

タマタツ

AKY-710Sはロードバイク用ドラレコを真面目に検討している方に超おすすめだゼ！！

The post 【自転車向けドラレコ】AKY-710S徹底レビュー！！ first appeared on Tamata2 Blog.

タマタツ

この記事は以下のような方が対象です。

この記事を見ると以下のことがわかります。

さぁCAMELBAK PODIUM STAINLESSはどんな真空保冷ボトルなのでしょうか？

さっそく詳細レビューをしていきましょう！

【結論】絶対買いだぞ！CAMELBAK PODIUM STAINLESS

「CAMELBAK PODIUM STAINLESS買ってよかった〜！！」

この一言につきます。

確かに「高いな〜」とも思いましたが、一度しか使っていないのにそれを凌駕する満足感を得ています！

今回はワールドサイクルさんから購入しました。

ワールドサイクルさんでは10%引きで購入できます！

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CAMELBAK PODIUM STAINLESSの基本情報

カラーはメタル・ブラック・バイオレット・パシフィック・モス・パールの6種類です。

そして食洗機に対応しています！

まず見た目がかっこよすぎる

第一にかっこよすぎません！？

タマタツはメタルの530mlを購入しました。

メタルを選んだ理由はカラーのものだと傷や塗装剥げが目立ちそうだったから。

それにより無骨さやスタイリッシュさがより際立っていると自画自賛です。笑

PODIUMの文字が大きめに入れられているのも高評価ポイント！

気に入りすぎて普段使いのシーンの撮影もしてしまいました。笑

キャンプや登山でも普通に使えそうです！

CAMELBAK PODIUM STAINLESSの構造

箱出しでCAMELBAK PODIUM STAINLESSのキャップを開けると商品説明のカードが入っていました。

内容は簡潔にサイズや素材ごとのスペックの違いなどが書いています。

構造はとてもシンプルで液体が出る穴がキャップ中央にあります。

青いチューブが刺さっているのは液体が出るときに代わりに取り込む必要のある空気を通す給気口です。

CAMELBAK PODIUM STAINLESSは普通のボトルのように握りつぶして液体を出せないので、給気口が必要。

チューブは柔らかいので氷をたくさん入れても問題なくキャップを奥まで差し込めるでしょう。

キャップ側には液体が勝手に出てこないようにするロック機構があります。

CAMELBAKユーザーならおなじみのものですね。

ロック状態にしているときにキャップ裏側を覗くと口がしっかりと閉じています。

ロックを解除すると口が開いて液体を飲めるようになります。

反対側にも同じ穴が空いているので、計2箇所から液体が流れ出る構造です。

このキャップはMETAL BOTTLE ONLYと書いていて他のCAMELBAK製品とは互換性がないのでご注意を。

ボトルの口は広いので、大きめのロックアイスも難なく入れられます。

CAMELBAK PODIUM STAINLESSの保冷性能

冷蔵庫で冷えていた冷水と先の写真のロックアイスを入れて5時間ほどのライドに行きました。

帰宅後に中を確認するとロックアイスはまだ充分な大きさを保っています！

CAMELBAK PODIUM STAINLESS 530mlの保冷時間は公表値だと14時間です。

真夏であれば少し短くはなるでしょうが、だいたい公表どおりには保冷してくれるでしょう！

ところでCAMELBAK PODIUM STAINLESSは保冷専用で保温には対応していないので要注意。

ボトル底面にもその注意書きがあります。

まぁ構造上確実にやけどをするので、暖かい飲み物を入れる人はいないと思いますが。^^;

CAMELBAK PODIUM STAINLESSの排水性能

まずCAMELBAK PODIUM STAINLESSの中に水を入れてロックをかけた状態でひっくり返します。

1滴たりとも水は漏れてきません！

さすがのCAMELBAK、ロックしていれば水漏れの心配はないので輪行をするときも安心です。

続いてCAMELBAK PODIUM STAINLESSのロックを解除してひっくり返します。

傾ける角度やタイミングによっては振らないと水がスムーズに出てこないときがあります。

ただし一度スムーズに水が出るようになれば写真のとおりです。

水量はボトルの口いっぱいにドバドバ出てくる感じではなくチョロチョロという感じ。

一度に多量に飲みたい場合は口をつけて吸ったほうが早いです。

真夏にボトルの水を浴びたいときなどはこのチョロチョロ出てくる水量が絶妙だと思いました。

CAMELBAK PODIUM STAINLESSの洗浄方法

CAMELBAKといえば口の部分を分解して洗浄しやすいのもウリですよね。

CAMELBAK PODIUM STAINLESSは既存商品ほどじゃないですが、給気部分のチューブと口をつける部分のパーツを外して洗えます。

ロック機構のところもはめ殺しのようだったので、頑張れば外せそうですが壊れそうなのでやめておきました。^^;

ただし口部分の穴が大きいため細いブラシを通して奥まで洗浄ができそうなので、すべて分解できなくても問題はなさそうです。

購入経緯と感想

最後にCAMELBAK PODIUM STAINLESSを購入した経緯と個人的な感想をつづります！

実はCAMELBAK製品およびロードバイク用真空ボトルを手に入れるのは初めてのタマタツ。

CAMELBAKといえばPODIUM CHILL

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ロードバイク用真空ボトルといえばTHERMOS

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というのがおおよそ一般的な解じゃないでしょうか。

しかしタマタツはその流れに乗ってきませんでした。

• 「PODIUM CHILLは分解できるけどパーツ数が多くてなんかイヤだな〜」
• 「THERMOSはいちいちフタを開閉するのがいらないな〜」
• 「別に真夏でも常温の水で我慢できるしな〜」

というのが理由です。かなりのズボラ。笑

でも今回は「今シーズンに向けてちょうど新商品が出たし試しに買ってみよう！」と思い立ったわけです。

「6,600円は高い！」という意見はSNSでかなり見ましたし、ほぼ同意でした。

それでも試しに買ってみたところ、冒頭にも書いたとおり見た目がめちゃくちゃかっこよくて性能は想像どおり。

「CAMELBAK PODIUM STAINLESSを買ってよかった！」となりました。

「最低限の性能があれば」と思って買ったのですが、まさか見た目でこんなに気にいるとは思ってもみなかったです。笑

昔からあるPODIUM CHILLやTHERMOSに不満がある方は騙されたと思ってCAMELBAK PODIUM STAINLESSを買ってみてください。

6,600円以上の価値があって必ず気にいるはず！

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チタンの22,000円はさすがに高すぎますが。^^;

しかも保冷時間は7時間…。それでも充分なんですけどね。

それならやはりCAMELBAK PODIUM STAINLESSに軍配が上がるかなと思います。

まとめ

• CAMELBAK PODIUM STAINLESSは絶対買いの商品！
• とにかく見た目がかっこよすぎる！
• 構造はシンプルで分解して洗浄も可能！
• 口が広いので大きめのロックアイスも難なく入る！
• 既存のボトルに不満があるなら騙されたと思って試してみて！
• 6,600円(530ml)以上の価値は必ずある！

タマタツ

マジでCAMELBAK PODIUM STAINLESSは買いだゾ！！

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タマタツ

この記事内容の対象となるのは以下の方です。

得だわ！チャリ安とは

自転車駐輪場検索「得だわ！チャリ安」 | 東京・大阪・名古屋など全国の自転車駐輪場を運営中

自転車駐輪場をお探しなら「得だわ！チャリ安」にお任せ下さい。東京・大阪・名古屋など全国の自転車駐輪場を多数ご用意しております。自転車ユーザーの利便性を向上させ、より多くの方が移動に自転車をご利用できるよう今後も自転車の駐輪場を提供してまいります。まずはお気軽にご相談ください

chariyasu.jp

得だわ！チャリ安は全国の月極駐輪場の検索と契約ができる駐輪場情報サイトです。

現在は以下都府県の駐輪場情報が掲載されています。

• 東京都
• 神奈川県
• 埼玉県
• 千葉県
• 愛知県
• 大阪府
• 兵庫県
• 福岡県

掲載されている駐輪場は公共駐輪場のような見た目ではないことが多いのも特徴の一つです。

土地の空きスペースを利用して提供するシステムなので、普通のマンションやアパート入居者のための駐輪場と遜色ないキレイさの駐輪場を契約できます。

得だわ！チャリ安のサイト上では画像が掲載されているので、屋根つきか・平置きラックか・2段ラックかなどを事前に確認できるのも素敵なポイントです。

月極駐輪場って探しにくくない？

• そもそもネットの検索でヒットしにくい
• 駐輪場のイメージが分かりづらい
• いい！と思ったところは既に埋まっている

こんな理由で希望の月極駐輪場を見つけるのは難しかったことありますよね？

そんな方も得だわ！チャリ安を使えばもう悩む必要はありません！

得だわ！チャリ安なら希望の駐輪場が見つかるはず！

得だわ！チャリ安の使い方はとても簡単！

サイトのリストに乗っている希望のエリアをクリックして選んでいくだけです。

たとえば東京都千代田区で駐輪場を探してみましょう。

千代田区の駐輪場一覧が表示されました。

さらに内神田に場所を絞ってみます。

すると内神田あたりにある駐輪場情報が表示されます。

そして気になった駐輪場をクリックしてみると、さらに詳しい情報を確認できます(賃料はリアルタイムで変動しているため実際にサイトでご確認ください)。

たったこれだけの方法で希望エリアでのお気に入りの月極駐輪場が見つかるのです！

注意点

ここまでの情報で既に得だわ！チャリ安の素晴らしさを感じてもらえたと思いますが、注意点もあります。

• 1〜2ヶ月ほどの短期利用はできない
• 申し込みから利用開始までは時間がかかるので「明日から使う」は不可
• 安定収入がない方や未成年は契約できない

上記のような制約条件はあります。

具体的には「よくあるご質問」に掲載されているので、確認しておきましょう。

よくあるご質問 | 自転車駐輪場検索「得だわ！チャリ安」

自転車駐輪場をお探しなら「得だわ！チャリ安」にお任せ下さい。東京・大阪・名古屋など全国の自転車駐輪場を多数ご用意しております。自転車ユーザーの利便性を向上させ、より多くの方が移動に自転車をご利用できるよう今後も自転車の駐輪場を提供してまいります。まずはお気軽にご相談ください

chariyasu.jp

まとめ

• 得だわ！チャリ安は全国の月極駐輪場の検索と契約ができる駐輪場情報サイト
• 普通のマンションやアパート入居者のための駐輪場と遜色ないキレイさの駐輪場を契約できるのが特徴
• 得だわ！チャリ安の使い方はとても簡単！
  • サイト上でエリアを絞っていく
  • 希望のエリアにある月極駐輪場が一覧表示されるので詳細を確認する
  • 気に入った月極駐輪場が見つかったら契約を進める
• 得だわ！チャリ安には注意点もあるので「よくある質問」を要確認
  • 1〜2ヶ月ほどの短期利用はできない
  • 申し込みから利用開始までは時間がかかるので「明日から使う」は不可
  • 安定収入がない方や未成年は契約できない

この記事はチャリ安のサービス拡散キャンペーンに賛同して作成した記事です。

キャンペーン特性上、「広告」「宣伝」「プロモーション」「PR」記事に該当します。

ただし、サービスページへの誘導部分についてはキャンペーンの指示に従っていますが、記事内容については誘導や制限は無く自由に作成しました。

サービスページに誘導のリンクを掲載することについてキャンペーン報酬を受け取っているものの、記事の内容でサービスの恣意的な過大評価はございません。

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タマタツ

この記事は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

XOSS NAVの具体的な使用レビューについては以下記事をご覧ください！

【初心者におすすめのサイコン】XOSS NAV徹底レビュー！

タマタツ 「XOSS NAVがどんなサイコンなのか知りたい！」というあなた！ タマタツが徹底レビューしてみたゼ！！ この記事は以下のような方が対象です。 ・XOSS NAVのスペックを知りたい...

tamata2.com

2024.05.01

セット内容

今回開封インプレをするのはXOSS NAVですが、アクセサリーもセットになっているタイプです。

XOSS NAV サイクルコンピューター Bluetooth ANT+ 対応 アクセサリーセット

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XOSS

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さっそく内容を見ていきましょう！

NAV本体

箱を開けるとNAV本体が鎮座しています。

保護シートには簡単な説明と注意が書かれています。

外箱裏面の記載は英語です。

このあたりの性能的なお話は別記事でやるのでお楽しみに！

取扱説明書・マウント・充電ケーブル

本体がハマっているトレーを持ち上げると底に付属品が入っています。

付属品の内容は以下のとおりです。

• ハンドルやステムに取り付けるためのマウント
• 取扱説明書
• USB Type-A to Type-Cケーブル

取扱説明書は複数言語で書かれていて、日本語もあるので安心です！

ソフトカバー・保護ガラス・ストラップ

追加のアクセサリーは以下のとおりです。

• ソフトカバー
• 保護ガラス
• ストラップ

ソフトカバーの背面にストラップホールが空いているので、ストラップはそこに通します。

本体の観察

表面

特徴はなんといっても六角形のフォルム！

進行方向側は特に尖っていて面白いですよね。

画面上部のXマークは表示灯になっているので状況に応じて光ります。

ベゼルには上下の矢印・記録開始・メニューなどのマークが並んでいます。

側面

右側と手前側に2つずつボタンがあります。

右側のボタン2つは隣接しているので操作ミスに注意が必要です。

左側にはなにもありません。

ソフトカバーをつけるとこんな雰囲気になります。

進行方向側にはXOSSの文字が！

こう見るとNAVは結構薄めに作られていることに驚きます。

背面

背面はシンプルにマウント部分と充電端子のみです。

GARMINマウントとの互換性があります。

それよりもネジで止められていることがいい意味で個人的に気になりました。

最近のサイコンは接着されていて分解できないタイプが多いのですが、ネジだと分解が簡単にできます。

分解しないといけないアクシデントは起きないほうがいいですが、なにかあったときに分解できるのはありがたいポイント！

ソフトカバーをつけるとこんな感じです。

充電端子

充電端子はなんとUSB Type-C!!

これは嬉しいです！！

初期設定方法

ここからは初期設定方法を解説します。

• 言語設定
• 距離単位設定
• 温度単位設定
• アプリとの接続
• ファームウェアアップデート

箱出し状態では充電がゼロなので、充電しながら操作してください。

言語設定

充電を開始すると自動で電源が入り、まずは言語選択が表示されます。

選択できる言語は2種類です。

• 英語
• 中国語

残念ながら日本語がありませんが、そこまで難しい単語は出てこないので使用上は問題ないはずです！

距離単位設定

次は距離単位の設定です。

ここは難しい英語が出てきますが、Metricを選びましょう。

• Metric(メートル法)
• Imperial(ヤード・ポンド法)

温度単位設定

最後は温度単位の設定です。

℃を選びましょう。

• ℃(摂氏)

• °F(華氏)

アプリとの接続

言語と単位の設定が完了したらアプリとの接続設定を行います。

スマホでXOSSアプリを取得したらアプリ上でXOSS NAVを選び、ペアリングをタップ。

NAVの画面に表示されているIDがアプリ上に表示されたらタップします。

各種メニューが表示されたら接続完了です。

ファームウェアアップデート

箱出しでは直近のバージョンになっていない可能性があるのでファームウェアアップデートも行いましょう。

メニューのファームウェアを選び、アップデートをタップします。

ファームウェアアップデート中はNAVのXマークが青く点灯します。

アップデートが完了したら初期設定は完了です！

まとめ

• XOSS NAVのセット内容
  • 本体
  • 取扱説明書
  • マウント
  • USB Type-A to Type-Cケーブル
• 付属のアクセサリー
  • ソフトカバー
  • 保護ガラス
  • ストラップ
• 本体の仕様
  • 六角形のフォルム
  • 物理ボタンは4つ
  • Xマークは表示灯
  • GARMINマウント互換
  • 充電端子はUSB Type-C
  • ネジ止めなので分解が可能そう
• 初期設定方法
  • 言語は英語を選ぶ
  • 距離単位はMetricを選ぶ
  • 温度単位は℃を選ぶ
  • XOSSアプリをスマホで取得してサイコンと接続する
  • メニューからファームウェアを選んでファームウェアアップデートを行う

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タマタツ

この記事内容の対象となるのは以下の方です。

この記事を読めば以下が分かります。

GORIXの冷感長袖インナーウェアGW-TS1

今回はGORIXから販売されているGW-TS1という夏用冷感長袖インナーウェアを紹介します！

• 商品概要
• コンセプト
• ラインナップ
• サイズ感

まずは上記について解説していきましょう！

2023年3月発売の新商品

自転車パーツブランド「GORIX」が新商品の、冷感長袖インナーウェア(GW-TS1)の新色「ブラック」のTwitterプレゼントキャンペーンを開催!!【3/27(月)23:59まで】 https://t.co/UzczeEtS0g @PRTIMES_JPより pic.twitter.com/S2BeDKXyns

— 【GORIX】 (@gottsuprice) March 26, 2023

GW-TS1は2023年の3月頃に発売されたばかりの新商品です。

GORIXの公式ツイッターでは恒例のプレゼントキャンペーンが開催されていましたね。^^

「アームカバーとインナーをひとつに」

GW-TS1のコンセプトはアームカバーとインナーをひとつに。

吸汗速乾性重視の生地と日焼け防止重視の生地って全然違うんですよね…。

今までは物理的に日焼けを防ぐためにはノースリーブのインナーウェアを着つつ、アームカバーもつけないといけませんでした。

しかしそのアームカバーとインナーウェアを一体化してしまったのです！

吸汗速乾性が高いメッシュ生地と、冷感と日焼け防止を重視したUVカット生地が見事につなぎ合わされています。

一点、メッシュ部分は見てのとおりいろいろと透けるので要注意。(^^;)

2モデルｘ2カラー展開

モデルはUネックとハイネックの2種類。

カラーはホワイトとブラックの2色があります。

首の日焼けも物理的に防ぎたい方は断然ハイネックがおすすめ！

タマタツはUネックタイプのホワイトを購入しました。

GORIX GW-TS1 夏用 長袖 冷感 インナーウェア

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サイズ感

サイズ選びは普段着のサイズどおりにすればちょうどよいです。

タマタツは普段着がだいたいLなのでGW-TS1もLサイズを選びました。

適度にコンプレッション(着圧)を感じつつ、生地の余りがなくてバッチリのサイズ感です！

1ヶ月の使用感レビュー

まだ購入から1ヶ月しか経っていませんが使用感レビューをしていきます！

今のところデメリットはなにも感じていません。

冷感もUVカットもバッチリで、不満は全くないのです。^^

冷感はバッチリ！

GW-TS1の袖部分はサラサラのさわり心地でひんやりとする冷感仕様です。

伸縮性がありつつ、メッシュ部分とは違って肌の色はほとんど透けません。

真夏に長袖を着るハードルをGW-TS1はグッと下げてくれます。

半袖で日焼けしてしまうほうがライド後や将来的なダメージは大きいはずです。

小技ですが袖部分に水をかけて走ると気化熱によってとんでもなく涼しくなります！

日焼け止めは不要！

グローブと袖の隙間の日焼け

GW-TS1のUVカット性能はかなり高いです。

上の写真は2023年7月にGW-TS1を着てビワイチをしたあとのタマタツの腕。

日焼け止めなしでグローブとGW-TS1の袖口の間にできた隙間の部分だけ日焼けで赤くなりました。

言い換えるとGW-TS1に守られた部分は日焼けをしていないということ！

GW-TS1は充分なUVカット効果を発揮しているということが分かります。

通常の洗濯でほつれなし！

洗濯はネットに入れたりせず、そのまま洗濯機にほりこむだけ！

それでもほつれ・伸び・破れなどはないので縫製もかなりしっかりしています。

気兼ねなくガシガシ洗って使い回せるのは好印象ですよね！

吸汗速乾性に優れたインナーウェアなので、部屋干しでも一晩で乾くのも地味にナイスなポイント！

今のところデメリットなし！

お世辞なしに今のところはデメリットが見つかりません。

着心地もよくてチクチクするなんてこともないです。

今までインナーウェアとアームカバーを別で着用していたタマタツですが、「もっと早く買ってりゃよかった」と心の底から思った商品です。

今は人気がありすぎてか残念ながら在庫切れ中…。

気になった方は入荷されたらすぐ購入することをおすすめします！

GORIX GW-TS1 夏用 長袖 冷感 インナーウェア

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まとめ

• 夏用長袖インナーウェアのおすすめはGORIXのGW-TS1
  • 「アームカバーとインナーをひとつに」がコンセプト
  • Uネックとハイネックの2モデルｘブラックとホワイトの2色
  • サイズ選びは普段着のサイズ感でオッケー
• 1ヶ月の使用感レビュー
  • 冷感はバッチリで夏でも不快感なし！
  • UVカット性能が高くて日焼け止めは必要なし！
  • ネットに入れなくても洗濯機でガシガシ洗える！
• 今のところデメリットが見つからない素晴らしい商品

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下がわかります。

2023年7月にツール・ドのルートでビワイチをしたヤマタツが得られた情報や感じたことをお伝えしていきます！

ビワイチの基本情報

距離

ビワイチの距離は約196キロメートルです。

上の走行ログで192キロメートルになっているのは序盤にサイコンがフリーズしたり、寄り道をしたことによる影響…。(^^;)

ツール・ドでの表示は196.1キロメートルとなっているのでそちらが正しいはずです。

獲得標高

ビワイチの獲得標高は約680メートルです。

ツール・ドでの表示は933メートルになっていますが、実際はそこまでの獲得はありませんでした。

交通量

ビワイチルートの交通量は全体的に多いです。

上の赤線で囲った部分は「結構車多いんだなぁ」と思うぐらいの交通量がありました。

タマタツは土曜日に走ったのですが、乗用車もトラックも等しいぐらいの割合。

渋滞するレベルではないですが、それなりに交通量のある道路を走ることになると思っていたほうがよいです。

日本初のナショナルサイクルルートのひとつ

ナショナルサイクルルートの表記がある

ビワイチは日本初のナショナルサイクルルートのうちのひとつです。

ナショナルサイクルルートとは国が定めた基準をクリアして正式に認められたサイクルルート。

詳細は割愛しますがナビラインが引いてあったり定期的に休憩ポイントがあったりする素晴らしいサイクルルートです！

スタート＆ゴール地点は大津港

ツール・ドのビワイチルートのスタート＆ゴール地点は大津港です。

大津港にはサイクルステーションがあり、レンタルサイクルなどを利用できます。

営業時間が9時〜17時と短めなことには注意が必要！

大津港の最寄り駅は主要鉄道であればJR大津駅です。

京都駅からなら新快速でたったの9分、200円でアクセスできます！

ビワイチをするときのポイント

巡航速度

ビワイチは休憩込みで平均時速19.6キロメートル以上なら10時間でゴールできます。

単純計算ですが距離が196キロメートルあるためです。

ビワイチは信号も登坂区間も少ないので平均時速を高く維持しやすいのがポイント。

よっぽど休憩を長く取らない限り、走行中は時速30キロメートル前後を意識すれば10時間でゴールは実現可能でしょう。

必要な装備

タマタツはこの日フレームバッグを着けていたが基本は不要

休憩ポイントが多いので特別な装備は必要ないです。

いつも持ち運ぶボトル・ツール缶・ライト類などがあればいいでしょう。

強いていうならスタート地点近くの大津駅まで輪行するための輪行袋が要るぐらいです。

一方でお土産を持ち帰る予定があるならフレームバッグやサドルバッグがあると便利でしょう！

走行レーン

左が低速コース、右が上級者コース

ビワイチは走行レーンが低速コースと上級者コースの2つに分けられています。

• 低速コース
  歩道上なので車の怖さはないが、歩行者や対向の自転車には注意が必要
• 上級者コース
  車道の左側にナビラインが引かれているので、いつも通り後続車に注意が必要

上記のとおりですが、10時間での完走を目指すなら上級者コースがよいと思います。

それなりのスピードで走ることになり、車道を走ったほうが安全だからです。

分かりづらいところ

ビワイチは終始ナビラインが引かれていますが、ルートが分かりづらいところが2ヶ所あったので紹介しておきます。

大音交差点

湖北の登坂が始まるところに位置する大音交差点

ビワイチ唯一の登りが始まるところにある大音交差点です。

1枚目の写真は東からアプローチしていますが、本来は南から県道44号線を通って大音交差点に出ます。

国道303号線を進みたくなりますが県道514号線を進むのが正解。

国道303号線でも行けないことはなかったと思います。

ただし県道514号線を登っていくことによって絶景ポイントに出られるので間違えないように！

北小松大物線の交差点

北小松大物線の交差点はそのまま国道161号線に直進しそうになりました。(^^;)

ここは県道307号線へ進むのが正しいルートです。

こちらも国道161号線を直進しても行けないことはないと思います。

ただし、県道307号線へ進むことによって信号も車の往来もほとんどない道を走れて快適です！

終盤の信号峠

蓬莱駅を越えた辺りからゴールの大津港までは最後の信号峠区間です。

距離としては20キロメートルないぐらいだったはず。

このビワイチ終盤の信号峠は嫌われているポイントですが、個人的にはそこまで気になりませんでした。

終盤で疲れていて信号によるストップがありがたかったからかもしれません。(^^;)

ビワイチでおすすめの立ち寄りスポット

最後にタマタツがビワイチで立ち寄ってよかったスポットを大紹介！

10時間での完走は目指しつつ、ぜひ観光も楽しんでください。

ツール・ドのルートのチェックポイントに含まれない場所もあるので要チェックです！！

ラ コリーナ近江八幡

ジブリに出てきそうな建物

ラ コリーナ近江八幡は近江で有名なたねやとクラブハリエのフラッグシップ店を含む複合施設です。

ツール・ドのルートでは3番目のチェックポイントに設定されています。

ジブリに出てきそうな見た目の建物がとても印象的！

内装はアーティスティックで透明感があって過ごしやすくなっています。

クラブハリエのバームソフトを頂きましたがとても美味しかったです！

バームソフトはジャージー牛乳ソフトにバームサブレが添えられた商品。

ぜひ食べてみてください！

黒壁スクエア

文字通り黒壁の建物が多い商店街のようなエリア

黒壁スクエアはおしゃれなお店がたくさん並んだ商店街のようなエリアです。

江戸時代から明治時代の古建築がそのまま活かされています。

ツール・ドのルートでは4番目のチェックポイントです。

黒壁スクエアは風情があって1日中楽しめそうなのに、観光客が少なめなのがおすすめポイント！

「人が多い京都に行くぐらいならこっちでいいやん」って率直に思ってしまいました。笑

つるやパン木之本本店

つるやパン木之本本店はサラダパンでとても有名なパン屋です。

長浜市の木之本駅近くにあります。

ツール・ドのチェックポイントにはなっていないので、少しルートを外れて行く必要がありますが行く価値ありです！

サラダパンは見たことある人が多いはず

サラダパンはたくあんのマヨネーズ和えをコッペパンに挟んだ商品です。

「美味しいの？」と思われるかもしれませんがめちゃくちゃ美味しいので是非食べていただきたい！

一緒に買った魚肉ソーセージサンドやハムカツチョコサンドも美味しかったです！

実は先に紹介した黒壁スクエアの近くにはつるやパンまるい食パン専門店があります。

サンド系がメインの店舗ですが、どうやらサラダパンも買えそうです。

まるい食パン専門店はツール・ドのルート上にあるので、余計な距離を走らずに楽しめます！

次回ビワイチをする機会があったら寄ってみようと思いました。

メタセコイヤ並木

メタセコイヤ並木は写真のとおりの絶景スポットです。

琵琶湖沿いから少し外れますが絶対に通る価値のある場所！

ツール・ドのルートでは6番目のチェックポイントに設定されています。

夏は新緑がきれいなうえに、メタセコイヤによる木陰でけっこう涼しいです。

近くにはおしゃれなカフェもあるので、ここでゆっくり休憩するのもありでしょう！

淡海堂(おうみどう)

藤野シューをテイクアウト

淡海堂(おうみどう)は創業200年以上のスイーツとビネガーのお店です。

ロールケーキ・シュークリーム・プリン・ソフトクリームなどが売られています。

ツール・ドのルートでは7番目のチェックポイントです。

2卓だけではありますがイートインスペースがあります！

ビワイチ後半戦でちょうど疲れてくるところにあるお店なので、ゆっくり休憩してみてはいかがでしょうか。

お土産に最適なビネガー類もたくさんあるので是非チェックしてみてください。

白鬚神社(しらひげじんじゃ)

白鬚神社(しらひげじんじゃ)は国道161号線を挟んで立つ鳥居が特徴的な神社。

延命長寿・長生きの神様として知られているようです。

ツール・ドのチェックポイントではないですが、ルート上にあるのでぜひ参拝してみてください。

車通りが多いですが、車が見切れるタイミングを狙ってシャッターを切るといい感じの写真に！

鳥居の左手に展望台があるので、湖中の鳥居を撮るのであれば展望台を使うのもおすすめです。

まとめ

• ビワイチは10時間で完走できる！
• ビワイチの基本情報
  • 距離は約196キロメートル
  • 獲得標高は約680メートル
  • 交通量はちょっと多いかなあという感じ
  • 日本初のナショナルサイクルルートのひとつ
  • スタート＆ゴール地点は大津港
• ビワイチをするときのポイント
  • 巡航速度は時速30キロメートル前後を意識すれば10時間完走は可能
  • お土産を持ち帰りたいならバイクパッキング装備があると便利
  • 走行レーンは上級者コースがおすすめ
  • たまに曲がるところが分かりづらいので要注意
  • 終盤の信号峠はそこまで気にならない
• ビワイチでおすすめの立ち寄りスポット
  • ラ コリーナ近江八幡
  • 黒壁スクエア
  • つるやパン木之本本店
  • メタセコイヤ並木
  • 淡海堂(おうみどう)
  • 白鬚神社(しらひげじんじゃ)

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