タマタツ

解説対象はボントレガーのLOAD CAGE

今回の解説対象の横抜きボトルケージはボントレガーのLOAD CAGEです。

LEFT SIDEとRIGHT SIDEをひとつずつ、左手で扱える向きに着けて使っていました。

スペックは以下のとおり。

ワイズロードオンラインで取り扱いがあります。

LOAD CAGEはちょっと重いのがデメリットですね。(^^;)

横抜きボトルケージのメリット

横抜きボトルケージの最大のメリットはフレームバッグ装着時でもボトルが扱えること！

縦抜きのボトルケージはフレームバッグに干渉して扱いにくかったり、そもそもボトルが入らないこともあります。

しかし横抜きボトルケージであれば写真のように扱えるので全く問題なし！

これで旅行やロングライドといったサイクリングの楽しみ方が広がりますね。^^

そもそも前三角が小さくなりがちな、女性やキッズのフレームサイズでも横抜きボトルケージは活躍します。

縦抜きボトルケージだとフレームにボトルが干渉してしまう問題を解決してくれるのです。

ホールド感はしっかりしているので心配いりません。

タマタツはレースでもLOAD CAGEを使いましたがアクシデントはありませんでした。^^

サイズ感さえあえば輪行袋や雨具なんかも意外と挿せます。

サイドが開いているので少し太めのものを押し込んで安定させるイメージです。

横抜きボトルケージのデメリット

デメリットはロングボトルとの相性が悪いことです。

メリット部分で「ホールド感はしっかりしている」と書きましたが、ロングボトルで満タンの状態ではホールド力が負けます。(^^;)

写真はELITE FLYの950ミリリットルボトル。

満タンにすると赤丸の部分に重心が偏りやすくなります。

そして地面からの振動を受けたときに遠心力が働いて開口部から脱落…。

実際にこの組み合わせでタマタツはライド中に2回ほどボトルを落としました。危険です。

中身を半分にすれば脱落しませんが、そうするとロングボトルを使う意味がないですよね。(^^;)

500ミリリットルのボトルやツール缶は落ちたことがないので、短いもの専用と考えるのがよいです。

安い横抜きボトルケージはネットショップで

ボントレガーのLOAD CAGEは定価3,300円と結構高いです。(^^;)

しかしネットショップで探せば他メーカーの安い横抜きボトルケージがたくさん販売されています。

プロファイルデザイン AXIS SIDE アクシス サイド ボトルケージ

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横抜きボトルケージを試してみたくなった方はぜひお気に入りを探してみてください！

まとめ

• 横抜きボトルケージのメリット
  • フレームバッグを着けてもボトルが使える
  • 女性やキッズのフレームサイズでもボトルが使える
  • 意外とボトルやツール缶以外も挿せる
• 横抜きボトルケージのデメリット
  • 満タン状態のロングボトルだと脱落する
• 安い横抜きボトルケージはネットショップで買える！

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

オーダー方法

ELITEWHEELSのサイトにアクセス

まずはELITEWHEELSのサイトにアクセス！

DRIVEかMARVELかを選択

ショップタブにマウスカーソルを乗せるとバイクのカテゴリーが表示されます。

今回はロードバイク用ホイールの購入なのでロードにカーソルを合わせるとDRIVEとMARVELが出てきます。

DRIVEは上位グレードモデルでMARVELはエントリーモデルのホイールです。

お好きなほうを選択してください。

ブレーキタイプとリムハイトを選択

例としてDRIVEを選択しました。

ここでは対応するブレーキタイプとお好みのリムハイトを間違わずに選択しましょう。

末尾がVになっているのはリムブレーキモデルでDになっているのがディスクブレーキモデルです。

数字はミリメートル単位のリムハイトを表しています。

フリーボディ・デカール・ハブの選択

購入予定のホイールをクリックするとそのホイールの詳細ページに移ります。

ここではフリーボディ・デカール・ハブを選択しましょう。

フリーボディはシマノとスラムは共通というのが今までの常識でした。

しかしスラムのXDR, XDは専用設計でそれを選ばないといけないので要注意。

デカールはシルバーかブラックの2色があるのでお好きなほうをどうぞ。

ディスクブレーキモデルのみですが、ハブカラーもシルバーかブラックから選べます。

リムブレーキモデルはブラック固定です。

必要な選択肢を選べたら今すぐ購入をクリックします。

カートにホイールが追加されるのでカートの中を見るをクリックして確認しましょう！

支払い手続き

カートに間違いなくご自身が選んだホイールが入っていることを確認しましょう。

クーポンやポイントの適用もこのページで行います。

カート画面を下にスクロールすると精算するとPayPalがあります。

PayPalアカウントを持っていない方は精算するをクリックしてください。

名前や住所の登録画面に移るので入力していきます。

タマタツは「英語のほうが確実か」と思って英語で入力しました。

ただし不慣れな方は日本語でよいと思います。

サイトもサポートも日本語対応しているので問題はないでしょう。

最後に改めて支払い方法の選択です。

PayPalアカウントを持っていない方はデビットカードかクレジットカードで支払い可能です。

支払いプロセスが正常に通ったら購入完了です！

サポートへの問合せ方法

タマタツ

タマタツはオーダー時に間違えて2重支払いしちゃいました…。笑
そんな時はサポートに問い合わせれば迅速に対応していただけます！

日本語で対応してもらえるので心配無用！

タマタツはMARVELをPayPal支払いで購入しましたが、1度目が上手くいってないと勘違いして2重に支払っちゃいました。(^^;)

慌ててサイトの最下部にあるサポート欄のお問い合わせから問い合わせることに。

問合せフォームでは名前・メールアドレス・本文だけで問合せができます！

タマタツはとりいそぎ英語で「2重支払いになってたら片方キャンセルしてほしい」と問合せ。

すると…。

数時間後すぐに「返金しておくよ！」との回答が！

その後の請求では確かに1ホイールセット分だけの金額になっていたので助かりました。^^

購入時と同じで英語のほうがスムーズかと思って問合せも英語にしましたが、これも日本語でも大丈夫です。

後日、別件で日本語で問合せをしたのですがちゃんと日本語でご返答をいただけたからです！笑

日本語対応もされているところがELITEWHEELSのよいところですね。^^

まとめ

タマタツ

ELITEWHEELSは日本語対応もバッチリだから海外通販が不安な方でも安心！
シンプルなサイト構成だから購入や問合せで悩むこともないと思うゼ！
アフターサービスもしっかりしてるけどそれはまた別記事で！

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

この記事の内容はMARVELを選んだ理由がメインですが、その情報をもとにDRIVEに決めることも可能です。

なのでDRIVEを買おうか悩んでいる方もこの記事をぜひ参考にしてください！

１．価格が安い

タマタツがMARVELを購入する一番の理由となったのは価格の安さです！(2023年6月現在)

• MARVEL
  日本円で約84,000円(599ドル)
• DRIVE
  日本円で約163,000円(1,169ドル)

DRIVEは各インフルエンサーの割引コードがあって15%ぐらい値引きされるのは知っていました。

それでもホイールに100,000円以上かけるのは個人的に少し抵抗があり…。

なので価格で見た時点で「MARVELでいいかな」と気持ちは傾いていました。

２．マット仕上げのデザインが好み

MARVELはマット仕上げのデザインなので、タマタツの好みにどストライク！

DRIVEはツヤ有りのデザインなので、更にMarvelに気持ちが傾きました。

デカールがモデル名ではなく”ELITE”になっているというのもポイント！

DRIVEはモデル名そのままの”DRIVE”がデカールなのです。

ホイールに入り切らないフォントサイズで見切れているのもいい感じ！

デカールカラーはブラックかホワイトから選べます。

色数を落としたい方はホイールカラーと同じブラックのデカールを選びましょう。

３．他人と被りにくい

MARVELは他の人が使っているのを今のところ見たことがありません。

インフルエンサーによる紹介やクーポンコードでよくも悪くも目立っているのはDRIVE。

DRIVEユーザーは実際に見たことがあり、かなりの数いると思います。

DRIVEユーザーよりMARVELユーザーが少ないのはタマタツ的にはポイントです。

こんな紹介記事を書いていると今後MARVELユーザーが増えてしまうかもですが…。笑

４．リムのブレーキ面加工を信頼

キャリパーブレーキを使っている前提条件が含まれますが、カーボンホイールとの相性の悪さは不安の種でした。

しかしF社のAC3(All Conditions Carbon Control)のような加工を見て「カーボンホイールにしてみよう」と決意！

このAC3のような加工が水や熱を排出して制動力を向上させるようです。

素材はELITEWHEELS独自開発の樹脂と東レT800カーボンファイバーを混ぜたものを使用しているとのこと。

この混合素材により耐熱性を上げ、長い急な下り坂でも制動性能を確保しているようです。

ちなみにMARVELにもDRIVEにもディスクブレーキモデルはあるのでご安心を。

５．軽量化は最優先しなかった

MARVELは圧倒的に軽いホイールではありません。

DRIVEの50ミリメートルハイトの重量が1,315グラムなので、MARVELの重さは一目瞭然です。

軽量化を最優先するならMARVELは選択肢にはあがらないでしょう。

しかしタマタツはMARVEL 50ミリメートルハイトの1,614グラムで充分でした。

その理由を深掘りすると以下のとおりです。

• エンデューロメインでディープリムが欲しかったから
• 今まで使っていたSCIROCCO 35よりも100グラムは軽くなるから
• エンジン（自分）をもっと強くできると信じているから

一言でいうと脳筋ですね。笑

身体能力が頭打ちになったらさらに機材チートすればいいやぐらいに思っています。

一方で1つ悩んだのは60ミリメートルハイトにしてしまうかということ。

しかし60ミリメートルにするとSCIROCCO 35との重量差がほとんどないのでやめました。

反対に38ミリメートルハイトを選ぶという考えはハイトが低すぎるので最初からなかったです。

DRIVEにすべきはどんな人か

ここまでMARVELを選んだ理由を5つ解説しました。

4つ以上該当する方はMARVELを選べば充分満足できるでしょう。

一方、以下で該当する項目が多い方はDRIVEを選ぶべきではないかと考えます。

• 予算が20万円まで
• 軽量化を優先したい
• マットよりツヤ有りのデザインが好み
• デザインは気にしない
• 他人と被ることを気にしない

オーダー方法についても解説

ELITEWHEELSでの購入意思が固まったら、以下の記事でオーダー方法などを解説しているのでぜひご覧ください！

【ELITEWHEELS】注文とサポートへの問合せ方法を解説！

ELITEWHEELSでのホイール購入は海外通販に慣れていない方でも安心！サイトもサポートも日本語対応がバッチリなので不安なく商品の購入ができます！

tamata2.com

2023.06.15

まとめ

• タマタツがELITEWHEELS MARVELを選んだ理由は以下の5つ
  • 約84,000円で買える
  • マット仕上げのMARVELのデザインが好み
  • ユーザーが少ないので他人とかぶりにくい
  • ブレーキ面のAC3のような加工による制動性能を信頼
  • 重量は1,614グラムで充分満足だから
• 一方でDRIVEを選んだほうがよさそうなのは以下に該当する方
  • 予算が20万円まで
  • 軽量化を優先したい
  • マットよりツヤ有りのデザインが好み
  • デザインは気にしない
  • 他人と被ることを気にしない

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

MARVELのスペック

• 価格：599ドル(約84,000円 2023年6月現在)
• リムハイト：38 / 50 / 60 / 82 mm
• 重量： 1533 / 1614 / 1695 / 1873 g (上記リムハイト順)
• リム幅：内幅 17mm / 外幅 28mm (ワイドリム)
• タイヤの互換性：クリンチャー / チューブレス
• ベアリング：S&S セラミック

皆さんが主に気になるであろうスペックを抜粋しました。

より具体的なスペックはELITEWHEELSの公式ページをご覧ください。

タマタツはMARVELのリムブレーキモデル50mmハイトを購入しました。

そもそもなぜMARVELの50mmハイトを選んだのか、理由については以下の記事をご覧ください！

【ELITEWHEELS】カーボンホイール初心者が購入に至った理由5選！

最近うわさのELITEWHEELSから販売されているMARVELを買った理由を徹底解説！上位グレードのDRIVEじゃなくても充分コスパのいいホイールです！ELITEWHEELSでのホイール購入の参考に！

tamata2.com

2023.06.13

オーダーから11日で到着

MARVELをオーダーしたのは5月9日で、到着したのは5月20日です。

たったの11日で手元に届いたので驚きました！

ELITEWHEELSからホイールが発送されるとトラッキングができます。

トラッキングサイトは中国語ですが、なんとなく解読可能。笑

文字的には航空便で送られてきたようです。

丁寧な梱包

上位グレードのDRIVEの箱と見比べるとMARVELの外箱はダンボール感丸出しです。笑

ただし見た目だけの話なので問題はありません。

開封してホイールを取り出すとこんな感じ。

ホイールは肉厚な梱包資材に包まれていて安心です。

ハブ両サイドにはプラスチック製の保護キャップもついていてかなり丁寧な梱包。

同梱物

ホイール本体

今回オーダーしたメイン商品。

傷ひとつ入っていない素晴らしい状態です。

保証書

一枚の紙の表にELITEWHEELSの簡単な宣伝が記載されており、裏が保証書になっています。

外的要因(事故など)以外でホイールに不具合が起きた場合は保証書を使うことになるので要保管です。

ブレーキシュー＆クイックリリース

ブレーキシューとクイックレリーズが前後セットで付いています。

ブレーキシューは淡い茶色でなんだか不思議な感じ。笑

クイックレリーズはレバーが肉抜き加工されていてスタイリッシュでかっこいい！

チューブレスレディ用バルブ

ELITEWHEELSのホイールはチューブレスレディ対応なので専用バルブも同梱されています。

箱出しの状態ではホイールに装着済みです。

クリンチャー運用される方はこのバルブは外してしまいましょう。

細かな部分を観察

Campagnolo SCIROCCO 35と見比べる

フロントだけですがタマタツが以前使っていたSCIROCCO 35と見比べてみます。

SCIROCCO 35は文字通り35ミリメートルハイトのアルミホイールです。

MARVELは50ミリメートルハイトでブレーキ面まで黒いので、リムの高さが際立っています！

マットブラックでシックなデザインも今っぽさを感じさせてくれますね。

スポーク本数はMARVELの方が2本多くて18本です。

全体はマット仕上げ

個人的なMARVELのお気に入りポイントでもあるのが、デカール以外がマット仕上げであること。

上位グレードのDRIVEは全面ツヤ有りのデザインです。

マットデザインが好みの方はMARVELを選ぶ必要があります。

ブレーキ面はAC3のような加工

ブレーキ面は溝が掘ってあります。

水や熱を排出しやすくして制動能力を向上させるようです。

F社がAC3(All Conditions Carbon Control)という名でこの加工を行ったのが業界初でしょうか？

AC3と全く同じデザインではありませんが参考にしている部分はあるでしょう。

ELITEWHEELSではこの加工に対してのネーミングは特にしていないようです。

ハブにはELITEWHEELSのロゴ

ハブにはELITEWHEELSのロゴが入っています。

このデザインはハブを横から見たものをイメージしているのでしょうか？

丸くてポップな印象を与えてくれるロゴデザインです。

リムテープの仕上げはバッチリ

ELITEWHEELSはチューブレスレディ対応と公言していることもあり、リムテープの仕上げがキレイです。

クリンチャー派・チューブレスレディ派問わず、箱出しですぐに運用開始できるのが嬉しいポイントですね。

フリーボディにはCERAMICの文字

ELITEWHEELSはハブにセラミックベアリングを使用しているのも特徴です。

そのアピールがフリーボディのところにしっかりと。笑

ラチェット音は大きめ

ラチェット音をSCIROCCO 35と比較してみたのでお聞きください。

大きな音がするので再生前に音量設定を要確認！

まずはMARVELのラチェット音です。

つづいてSCIROCCO 35のラチェット音です。

室内撮影なのでSCIROCCO 35も大きく聞こえますが実際はかなり小さな音です。

MARVELのラチェット音は爆音というといい過ぎかもしれませんがかなり大きな音。

ラチェット音の大小は好みがあると思いますが、大きめの方が走行中に気づいてもらいやすいのでいいと個人的には思っています。

まとめ

• ELITEWHEELS MARVELのスペック
  • 価格：599ドル(約84,000円 2023年6月現在)
  • リムハイト：38 / 50 / 60 / 82 mm
  • 重量： 1533 / 1614 / 1695 / 1873 g (上記リムハイト順)
  • リム幅：内幅 17mm / 外幅 28mm (ワイドリム)
  • タイヤの互換性：クリンチャー / チューブレス
  • ベアリング：S&S セラミック
• オーダーからたったの11日で届く
• 梱包は丁寧で同梱物もしっかりしている
  • 保証書
  • ブレーキシュー
  • クイックレリーズ
  • チューブレスレディ用バルブ
• MARVELの詳細
  • 全体はマット仕上げ
  • AC3のようなブレーキ面の加工
  • ハブにはELITEWHEELSのロゴ
  • リムテープはきれいな仕上げ
  • フリーボディにはCERAMICの文字
  • ラチェット音は大きめ

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下がわかります。

重量

まずは重量の公開からですが、富士ヒル当日と同じ状態で8.69キログラムと結構重い…。(^^;)

タマタツ的には「7キログラム台なら嬉しいなぁ」と思ってましたが夢のまた夢。笑

水満タンの550ミリリットルボトルをなくせば7キログラム台に近づきますが…。

「それでも8キログラム台前半には収まってないと重いよなぁ」と思います。

冷静に考えたら7キログラム台って結構投資しないと簡単にはいけない重量ですよね…。

車重はラゲッジスケールが安かったのでそれで計りました。

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フレームセット

フレームセットはWilier Gran Turismo 2012(中古)です。

最近の車体はフレームにGTRと書かれていますが、昔のはGran Turismoとフルネームのデザイン。

カラーも含め結構気に入っています。^^

名前のとおりロングライドを得意とする設計のようで、重量は約1,850グラムと重め。

肉厚重厚な見た目どおりにしなやかさ重視で地面からの衝撃をいなしてくれる感覚です。

タマタツはロングライドやエンデューロが好みなので、タイプ的にも合っていると思っています。

ステム

ステムはメルカリでゲットしたよくわからないやつ(中古)です。笑

そのうちもうちょっとかっこいいやつに替えようかなと思ったり。(^^;)

タマタツは身体がかたいのでステム長は70mmと短め。

ハンドルバー・バーテープ

ハンドルバーはKCNC SC FORCE(中古)です。

Wilierの前はSCOTT(中古)に乗っていて、その時にインストールされていたハンドルバーを今も使っています。

調べてみるとスカンジウム製で約223グラムの軽量ハンドルバーという情報が。

エアロにしたくてそのうち替えようかと思っていましたが、KCNCは信頼できるのでこのまま使います。^^

バーテープはOGK KABUTO BT-04(新品)です。

「黒くて安けりゃなんでもいいや」ってだけで選んでます。笑

使い心地は普通なので、安けりゃいいやって方におすすめ！

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シートポスト

シートポストもメルカリでゲットしたよくわからないやつ(新品)です。笑

4,000円ぐらいでしたがちゃんとカーボンですし、耐久性も問題ないので大満足！

個人で制作されているのか仕入れているのか不明ですが、無印のシートポストを専門に売られている出品者から購入しました。

サドル

サドルはSDG BEL AIR 2.0(貰い物)です。

サドル沼に足を突っ込みそうになっていたときに友人から貰ったこのサドルが救ってくれました。笑

ラウンドやフラットを試していましたが、タマタツにはウェーブ型が合うようです。

SDGはホームページを見るにマウンテンバイク向けのメーカーっぽいです…。(^^;)

重量は察しなところがありますが、ひとまず沼にハマらなかったので友人に感謝しつつ使用中！

コンポーネント

STIレバー

STIレバーはSENSAH Team Pro(中古)を使っています。

デカールが剥がれてしまってわかりにくいですが。(^^;)

いわゆる中華レバーで、アルミモデルで484グラムのようです。

ケーブルの巻き量はSHIMANO互換ですが、SRAMのようにダブルタップの動作をするのが特徴。

SENSAH(センサー) TEAM PRO アルミ シフトブレーキレバー 左右セット(2x11S)

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タマタツはコミューターバイクも持っていて、そのコンポがSRAMなのでWilierにはSENSAHのSTIレバーを載せています。

「じゃあSRAM使えば？」と思われるでしょうけど理由は後ほど…。

クランクセット・フロントディレイラー

クランクセットとフロントディレイラーはSHIMANO ULTEGRA 6800系(中古)です。

チェーンリングはコンパクト(50-34T)。

セミコンパクトを探していましたが、富士ヒル出場を見据えてコンパクトを選んだ記憶があります。

使い始めてすぐにアウターリングが寿命を迎えたのでR8000系のアウターリングをインストール。

互換性があるのは調査済みでしたが、デザインが全然違うので見た目ガタガタ。(^^;)

空力は悪そうですが問題なく使えているので気にしていません！

変速も問題なし。

SHIMANO 50T-MS (50-34T用) FC-R8000

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トルクを上げたかったのでクランク長は172.5ミリメートルです。

リアディレイラー

リアディレイラーはSHIMANO 105 R7000(新品)です。

ここは特筆すべきところはないかと。

スプロケット・チェーン

スプロケットとチェーンもSHIMANO 105(新品)のものを使っています。

スプロケットは30-11Tです。

SHIMANO チェーン(11スピード) クイックリンク仕様

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ブレーキ

ブレーキはSRAM RED(中古)のキャリパーブレーキです。

このキャリパーブレーキもSCOTTの時から使用しているもの。

【小噺】コンポーネントがバラバラな理由

ロードバイクを始めた頃の愛車、SCOTTにはSRAM REDのコンポ一式が載っていました。

しかし、ある日リアディレイラーがホイールに巻き込まれて壊れ、SHIMANOのリアディレイラーを使うことを余儀なくされます。

するとSRAMとSHIMANOでは変速ケーブルの巻き量が微妙に違うので変速に不調が起きます。

そこでレバーを替える必要が出たのですが、ダブルタップのままにしたかったのでSENSAHのレバーを使うことに。

加えて、SRAMのアウターリングが摩耗していたので探したところ、型式が古くて全然出回っていませんでした。

そうすると「無理にSRAMにこだわる必要ないな」と思い、クランクセットとフロントディレイラーもSHIMANOにすることに。

ブレーキはSRAMの方が軽いのでは？という考えでそのまま使い続けています。

こうして今のバラバラなコンポーネントのインストール状況が出来上がりました。笑

ペダル

ペダルはLOOK KEO(中古)です。

エントリーモデルぐらいだと思うのでチープな見た目。(^^;)

前述のとおり、ロードバイクを始めた時にSRAMユーザーだったので「SHIMANOを使いたくない」という変なこだわりによってLOOK KEOを選びました。

LOOK KEOのいいところはクリートが小さいのでシューズからあまり飛び出ないところです。

その代わり踏みの安定性では劣るかもしれません。

あとはサードパーティですがクリートが安いところもおすすめのポイントです。

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ホイール

ホイールはElitewheels Marvel(新品)です。

富士ヒル1ヶ月前ぐらいに勢いで買いました！笑

Marvelは1,600グラム台なので富士ヒルのために新調したというよりは、今後のエンデューロを見据えて新調しました。

でも以前使っていたホイールより100グラムは軽くなるので、ヒルクライムにも有利かと思い。^^

Marvelの詳細レビューは以下の記事へどうぞ！

【開封インプレ】ELITEWHEELS MARVEL【中華カーボンホイール】

最近うわさのELITEWHEELSから出ているMARVELを購入したので開封インプレを行います！中華カーボンホイールに不安がある方や、購入を迷われている方はぜひ見ていってください！

tamata2.com

2023.06.12

タイヤ・チューブ

タイヤはContinental GrandPrix 5000 クリンチャー(新品)です。

今更語る必要のない確かなクオリティでファンの多いタイヤですね。^^

富士ヒルのためにアジリストにするか悩みもしましたが、結局GP 5000で走りました。

絶妙なコンパウンドで適度なグリップに上質な転がり抵抗の低さと耐久性があると思っています。

パンクは1回ぐらいしか経験してませんし、いろいろ考えても結局のところ一番コスパがいいのでは？

回転体の最も外側にあるタイヤは軽さに注目されがちですが、多少重くてもタマタツはこのタイヤが好きです。

安心して自分の荷重、ひいてはライドを任せられるのは軽さ以上に大事なことだと思っています。

Continental GrandPrix 5000 700C クリンチャータイヤ 2本セット

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でも1度だけミシュランに浮気したことはあります（安かったので）。笑

ミシュランも結構好きでしたが寿命が短く、結局はGP 5000に戻ってきました。

チューブは特にこだわりがなくてシュワルベ(新品)かどっかのを入れていたと思います。

サイクルコンピューター・マウント

サイクルコンピューターはBryton Rider 750(新品)です。

つい最近購入したのですが、買った数週間後にSEが出たのでちょっと歯がゆかった…。(^^;)

しかしRider 750でも充分満足しています。

モデル的に今更レビューするものでもないので詳細は割愛しますが、とてもよいサイコンです。

マウントはRECマウント タイプ19α(新品)です。

RECマウントも説明不要な有名マウントメーカーですよね。^^

少し高いんですが、純正のマウントよりも剛性がしっかりしてて、ライトを下にぶら下げたりと拡張性に優れるのがよいところ。

[レックマウント]「第二世代」タイプ19α コンボ マウント (10ブランド対応モデル)31.8mm用【190α+GP】 ガーミン,キャットアイ、パイオニア、レザイン、ワフー、ブライトン、ジャイアント,エクスプローバ、シグマ、ポラール、ゴープロ HERO対応

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レックマウント(Rec-Mounts)

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ボトル・ボトルケージ

ボトルはELITE FLYボトル(新品)です。

ボトルケージはELITE CANNIBAL XC(新品)です。

写真ではボトルケージが2つついていますが富士ヒル本番では1つだけにしました。

CANNIBAL XCは最近導入したのですが、軽めで左右どちらからでも抜き差ししやすいデザインでおすすめ！

カラーもたくさんあるので愛車に合ったケージを見つけられるはずですよ。^^

ELITE Cannibal XC ボトルケージ

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ELITE(エリート)

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まとめ

• 富士ヒル当日の全体車重は8.69キログラムと重め
• フレームセット：Wilier Gran Turismo 2012(1,850グラム)
• ステム：メルカリでゲットしたよくわからない70ミリメートルのもの
• ハンドルバー：KCNC SC FORCE(223グラム)
• バーテープ：OGK KABUTO BT-04
• シートポスト：メルカリでゲットしたよくわからないカーボン製のもの
• サドル：SDG BEL AIR 2.0
• STIレバー：SENSAH Team Pro(484グラム)
• クランクセット＆フロントディレイラー：SHIMANO ULTEGRA 6800系
• リアディレイラー：SHIMANO 105 R7000
• スプロケット＆チェーン：SHIMANO 105系
• ブレーキ：SRAM RED
• ペダル：LOOK KEO
• ホイール：Elitewheels Marvel
• タイヤ：Continental GrandPrix 5000 クリンチャー
• サイクルコンピューター：Bryton Rider 750
• サイコンマウント：RECマウント タイプ19α
• ボトル：ELITE FLY
• ボトルケージ：ELITE Cannibal XC

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