タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

オーダー方法

ELITEWHEELSのサイトにアクセス

まずはELITEWHEELSのサイトにアクセス！

DRIVEかMARVELかを選択

ショップタブにマウスカーソルを乗せるとバイクのカテゴリーが表示されます。

今回はロードバイク用ホイールの購入なのでロードにカーソルを合わせるとDRIVEとMARVELが出てきます。

DRIVEは上位グレードモデルでMARVELはエントリーモデルのホイールです。

お好きなほうを選択してください。

ブレーキタイプとリムハイトを選択

例としてDRIVEを選択しました。

ここでは対応するブレーキタイプとお好みのリムハイトを間違わずに選択しましょう。

末尾がVになっているのはリムブレーキモデルでDになっているのがディスクブレーキモデルです。

数字はミリメートル単位のリムハイトを表しています。

フリーボディ・デカール・ハブの選択

購入予定のホイールをクリックするとそのホイールの詳細ページに移ります。

ここではフリーボディ・デカール・ハブを選択しましょう。

フリーボディはシマノとスラムは共通というのが今までの常識でした。

しかしスラムのXDR, XDは専用設計でそれを選ばないといけないので要注意。

デカールはシルバーかブラックの2色があるのでお好きなほうをどうぞ。

ディスクブレーキモデルのみですが、ハブカラーもシルバーかブラックから選べます。

リムブレーキモデルはブラック固定です。

必要な選択肢を選べたら今すぐ購入をクリックします。

カートにホイールが追加されるのでカートの中を見るをクリックして確認しましょう！

支払い手続き

カートに間違いなくご自身が選んだホイールが入っていることを確認しましょう。

クーポンやポイントの適用もこのページで行います。

カート画面を下にスクロールすると精算するとPayPalがあります。

PayPalアカウントを持っていない方は精算するをクリックしてください。

名前や住所の登録画面に移るので入力していきます。

タマタツは「英語のほうが確実か」と思って英語で入力しました。

ただし不慣れな方は日本語でよいと思います。

サイトもサポートも日本語対応しているので問題はないでしょう。

最後に改めて支払い方法の選択です。

PayPalアカウントを持っていない方はデビットカードかクレジットカードで支払い可能です。

支払いプロセスが正常に通ったら購入完了です！

サポートへの問合せ方法

タマタツ

タマタツはオーダー時に間違えて2重支払いしちゃいました…。笑
そんな時はサポートに問い合わせれば迅速に対応していただけます！

日本語で対応してもらえるので心配無用！

タマタツはMARVELをPayPal支払いで購入しましたが、1度目が上手くいってないと勘違いして2重に支払っちゃいました。(^^;)

慌ててサイトの最下部にあるサポート欄のお問い合わせから問い合わせることに。

問合せフォームでは名前・メールアドレス・本文だけで問合せができます！

タマタツはとりいそぎ英語で「2重支払いになってたら片方キャンセルしてほしい」と問合せ。

すると…。

数時間後すぐに「返金しておくよ！」との回答が！

その後の請求では確かに1ホイールセット分だけの金額になっていたので助かりました。^^

購入時と同じで英語のほうがスムーズかと思って問合せも英語にしましたが、これも日本語でも大丈夫です。

後日、別件で日本語で問合せをしたのですがちゃんと日本語でご返答をいただけたからです！笑

日本語対応もされているところがELITEWHEELSのよいところですね。^^

まとめ

タマタツ

ELITEWHEELSは日本語対応もバッチリだから海外通販が不安な方でも安心！
シンプルなサイト構成だから購入や問合せで悩むこともないと思うゼ！
アフターサービスもしっかりしてるけどそれはまた別記事で！

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

この記事の内容はMARVELを選んだ理由がメインですが、その情報をもとにDRIVEに決めることも可能です。

なのでDRIVEを買おうか悩んでいる方もこの記事をぜひ参考にしてください！

１．価格が安い

タマタツがMARVELを購入する一番の理由となったのは価格の安さです！(2023年6月現在)

• MARVEL
  日本円で約84,000円(599ドル)
• DRIVE
  日本円で約163,000円(1,169ドル)

DRIVEは各インフルエンサーの割引コードがあって15%ぐらい値引きされるのは知っていました。

それでもホイールに100,000円以上かけるのは個人的に少し抵抗があり…。

なので価格で見た時点で「MARVELでいいかな」と気持ちは傾いていました。

２．マット仕上げのデザインが好み

MARVELはマット仕上げのデザインなので、タマタツの好みにどストライク！

DRIVEはツヤ有りのデザインなので、更にMarvelに気持ちが傾きました。

デカールがモデル名ではなく”ELITE”になっているというのもポイント！

DRIVEはモデル名そのままの”DRIVE”がデカールなのです。

ホイールに入り切らないフォントサイズで見切れているのもいい感じ！

デカールカラーはブラックかホワイトから選べます。

色数を落としたい方はホイールカラーと同じブラックのデカールを選びましょう。

３．他人と被りにくい

MARVELは他の人が使っているのを今のところ見たことがありません。

インフルエンサーによる紹介やクーポンコードでよくも悪くも目立っているのはDRIVE。

DRIVEユーザーは実際に見たことがあり、かなりの数いると思います。

DRIVEユーザーよりMARVELユーザーが少ないのはタマタツ的にはポイントです。

こんな紹介記事を書いていると今後MARVELユーザーが増えてしまうかもですが…。笑

４．リムのブレーキ面加工を信頼

キャリパーブレーキを使っている前提条件が含まれますが、カーボンホイールとの相性の悪さは不安の種でした。

しかしF社のAC3(All Conditions Carbon Control)のような加工を見て「カーボンホイールにしてみよう」と決意！

このAC3のような加工が水や熱を排出して制動力を向上させるようです。

素材はELITEWHEELS独自開発の樹脂と東レT800カーボンファイバーを混ぜたものを使用しているとのこと。

この混合素材により耐熱性を上げ、長い急な下り坂でも制動性能を確保しているようです。

ちなみにMARVELにもDRIVEにもディスクブレーキモデルはあるのでご安心を。

５．軽量化は最優先しなかった

MARVELは圧倒的に軽いホイールではありません。

DRIVEの50ミリメートルハイトの重量が1,315グラムなので、MARVELの重さは一目瞭然です。

軽量化を最優先するならMARVELは選択肢にはあがらないでしょう。

しかしタマタツはMARVEL 50ミリメートルハイトの1,614グラムで充分でした。

その理由を深掘りすると以下のとおりです。

• エンデューロメインでディープリムが欲しかったから
• 今まで使っていたSCIROCCO 35よりも100グラムは軽くなるから
• エンジン（自分）をもっと強くできると信じているから

一言でいうと脳筋ですね。笑

身体能力が頭打ちになったらさらに機材チートすればいいやぐらいに思っています。

一方で1つ悩んだのは60ミリメートルハイトにしてしまうかということ。

しかし60ミリメートルにするとSCIROCCO 35との重量差がほとんどないのでやめました。

反対に38ミリメートルハイトを選ぶという考えはハイトが低すぎるので最初からなかったです。

DRIVEにすべきはどんな人か

ここまでMARVELを選んだ理由を5つ解説しました。

4つ以上該当する方はMARVELを選べば充分満足できるでしょう。

一方、以下で該当する項目が多い方はDRIVEを選ぶべきではないかと考えます。

• 予算が20万円まで
• 軽量化を優先したい
• マットよりツヤ有りのデザインが好み
• デザインは気にしない
• 他人と被ることを気にしない

オーダー方法についても解説

ELITEWHEELSでの購入意思が固まったら、以下の記事でオーダー方法などを解説しているのでぜひご覧ください！

【ELITEWHEELS】注文とサポートへの問合せ方法を解説！

ELITEWHEELSでのホイール購入は海外通販に慣れていない方でも安心！サイトもサポートも日本語対応がバッチリなので不安なく商品の購入ができます！

tamata2.com

2023.06.15

まとめ

• タマタツがELITEWHEELS MARVELを選んだ理由は以下の5つ
  • 約84,000円で買える
  • マット仕上げのMARVELのデザインが好み
  • ユーザーが少ないので他人とかぶりにくい
  • ブレーキ面のAC3のような加工による制動性能を信頼
  • 重量は1,614グラムで充分満足だから
• 一方でDRIVEを選んだほうがよさそうなのは以下に該当する方
  • 予算が20万円まで
  • 軽量化を優先したい
  • マットよりツヤ有りのデザインが好み
  • デザインは気にしない
  • 他人と被ることを気にしない

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タマタツ

この記事の内容は以下のような方が対象です。

この記事を読めば以下のことがわかります。

MARVELのスペック

• 価格：599ドル(約84,000円 2023年6月現在)
• リムハイト：38 / 50 / 60 / 82 mm
• 重量： 1533 / 1614 / 1695 / 1873 g (上記リムハイト順)
• リム幅：内幅 17mm / 外幅 28mm (ワイドリム)
• タイヤの互換性：クリンチャー / チューブレス
• ベアリング：S&S セラミック

皆さんが主に気になるであろうスペックを抜粋しました。

より具体的なスペックはELITEWHEELSの公式ページをご覧ください。

タマタツはMARVELのリムブレーキモデル50mmハイトを購入しました。

そもそもなぜMARVELの50mmハイトを選んだのか、理由については以下の記事をご覧ください！

【ELITEWHEELS】カーボンホイール初心者が購入に至った理由5選！

最近うわさのELITEWHEELSから販売されているMARVELを買った理由を徹底解説！上位グレードのDRIVEじゃなくても充分コスパのいいホイールです！ELITEWHEELSでのホイール購入の参考に！

tamata2.com

2023.06.13

オーダーから11日で到着

MARVELをオーダーしたのは5月9日で、到着したのは5月20日です。

たったの11日で手元に届いたので驚きました！

ELITEWHEELSからホイールが発送されるとトラッキングができます。

トラッキングサイトは中国語ですが、なんとなく解読可能。笑

文字的には航空便で送られてきたようです。

丁寧な梱包

上位グレードのDRIVEの箱と見比べるとMARVELの外箱はダンボール感丸出しです。笑

ただし見た目だけの話なので問題はありません。

開封してホイールを取り出すとこんな感じ。

ホイールは肉厚な梱包資材に包まれていて安心です。

ハブ両サイドにはプラスチック製の保護キャップもついていてかなり丁寧な梱包。

同梱物

ホイール本体

今回オーダーしたメイン商品。

傷ひとつ入っていない素晴らしい状態です。

保証書

一枚の紙の表にELITEWHEELSの簡単な宣伝が記載されており、裏が保証書になっています。

外的要因(事故など)以外でホイールに不具合が起きた場合は保証書を使うことになるので要保管です。

ブレーキシュー＆クイックリリース

ブレーキシューとクイックレリーズが前後セットで付いています。

ブレーキシューは淡い茶色でなんだか不思議な感じ。笑

クイックレリーズはレバーが肉抜き加工されていてスタイリッシュでかっこいい！

チューブレスレディ用バルブ

ELITEWHEELSのホイールはチューブレスレディ対応なので専用バルブも同梱されています。

箱出しの状態ではホイールに装着済みです。

クリンチャー運用される方はこのバルブは外してしまいましょう。

細かな部分を観察

Campagnolo SCIROCCO 35と見比べる

フロントだけですがタマタツが以前使っていたSCIROCCO 35と見比べてみます。

SCIROCCO 35は文字通り35ミリメートルハイトのアルミホイールです。

MARVELは50ミリメートルハイトでブレーキ面まで黒いので、リムの高さが際立っています！

マットブラックでシックなデザインも今っぽさを感じさせてくれますね。

スポーク本数はMARVELの方が2本多くて18本です。

全体はマット仕上げ

個人的なMARVELのお気に入りポイントでもあるのが、デカール以外がマット仕上げであること。

上位グレードのDRIVEは全面ツヤ有りのデザインです。

マットデザインが好みの方はMARVELを選ぶ必要があります。

ブレーキ面はAC3のような加工

ブレーキ面は溝が掘ってあります。

水や熱を排出しやすくして制動能力を向上させるようです。

F社がAC3(All Conditions Carbon Control)という名でこの加工を行ったのが業界初でしょうか？

AC3と全く同じデザインではありませんが参考にしている部分はあるでしょう。

ELITEWHEELSではこの加工に対してのネーミングは特にしていないようです。

ハブにはELITEWHEELSのロゴ

ハブにはELITEWHEELSのロゴが入っています。

このデザインはハブを横から見たものをイメージしているのでしょうか？

丸くてポップな印象を与えてくれるロゴデザインです。

リムテープの仕上げはバッチリ

ELITEWHEELSはチューブレスレディ対応と公言していることもあり、リムテープの仕上げがキレイです。

クリンチャー派・チューブレスレディ派問わず、箱出しですぐに運用開始できるのが嬉しいポイントですね。

フリーボディにはCERAMICの文字

ELITEWHEELSはハブにセラミックベアリングを使用しているのも特徴です。

そのアピールがフリーボディのところにしっかりと。笑

ラチェット音は大きめ

ラチェット音をSCIROCCO 35と比較してみたのでお聞きください。

大きな音がするので再生前に音量設定を要確認！

まずはMARVELのラチェット音です。

つづいてSCIROCCO 35のラチェット音です。

室内撮影なのでSCIROCCO 35も大きく聞こえますが実際はかなり小さな音です。

MARVELのラチェット音は爆音というといい過ぎかもしれませんがかなり大きな音。

ラチェット音の大小は好みがあると思いますが、大きめの方が走行中に気づいてもらいやすいのでいいと個人的には思っています。

まとめ

• ELITEWHEELS MARVELのスペック
  • 価格：599ドル(約84,000円 2023年6月現在)
  • リムハイト：38 / 50 / 60 / 82 mm
  • 重量： 1533 / 1614 / 1695 / 1873 g (上記リムハイト順)
  • リム幅：内幅 17mm / 外幅 28mm (ワイドリム)
  • タイヤの互換性：クリンチャー / チューブレス
  • ベアリング：S&S セラミック
• オーダーからたったの11日で届く
• 梱包は丁寧で同梱物もしっかりしている
  • 保証書
  • ブレーキシュー
  • クイックレリーズ
  • チューブレスレディ用バルブ
• MARVELの詳細
  • 全体はマット仕上げ
  • AC3のようなブレーキ面の加工
  • ハブにはELITEWHEELSのロゴ
  • リムテープはきれいな仕上げ
  • フリーボディにはCERAMICの文字
  • ラチェット音は大きめ

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鉄下駄なんで検討中だけど…
タイヤ交換→400ｇ減
ホイール➕タイヤ交換→1kg減。
どちらが先がいいのだろう。あと中華カーボンホイールって大丈夫かなー？🥺#ロードバイク疑問

— もこ (@moko81975) April 24, 2023

Tamaくん

まずはタイヤ交換で手軽に軽量化のメリットを感じるのがおすすめ！
ホイールは高価なうえに考えることが多いからじっくり検討する方がいいナ！

中華カーボンホイールは品質向上の噂を聞くけど何かあっても「自己責任」だゼ！

今回はTwitter上でのもこさんのお悩みを題材に、タイヤとホイールの交換で考えるべきことを解説します！

• ロードバイクを買ってからタイヤやホイールを替えたことがない
• タイヤやホイールを初めてグレードアップしてみたい
• 太めのタイヤから細いタイヤにしたい

上記のような方は楽しめる記事になっていると思います！

もこさんの愛車の状態とお悩みを整理

Tamaくん

もこさんはフィットネス目的でロードバイクを楽しんでらっしゃるお方！
一旦はそのままでもいいのでは？と思ったけど何か目的があるのかナ？

今のロードバイク、ホイールとタイヤ合わせて2.3kgくらいあるんです😅買ってからそのまま乗ってますが、なんか動きがモッサリしてるんです…。タイヤも32cなんでグラベル使用な感じです。
とりあえずタイヤを25cに変えようか迷ってます。

— もこ (@moko81975) April 24, 2023

Tamaくん

なんとタイヤ幅が32c!!

グラベルを走らないなら確かに細いタイヤに替えたほうがいいかも！
全体の状況を整理すると以下の状態のようだゼ！

• 完成車で購入してからタイヤもホイールも交換していない
• ホイールはBontrager Paradigm前後セット2,300グラムの鉄下駄（上の「ホイールとタイヤで2.3kg」は誤記）
  鉄下駄：前後セットで大体2,000グラム以上あるホイールの総称
• タイヤはBontrager R1の32cで前後セット900グラム（チューブ込み？）
• ブレーキはディスク
• タイヤだけ交換するか、ホイールも交換するか悩み中
• 中華カーボンホイールも少し気になっている

まずはタイヤ交換で様子を見るのがおすすめ！

Tamaくん

出費が少なくて失敗してもダメージが少ないからまずはタイヤ交換がおすすめだゼ！

タイヤ幅は25cか28cにしてみよう

今のタイヤ幅は32cとのことなので、まずは25cか28cのタイヤに変更してみましょう！
グラベルも走るなら32cのままでもよいですが、舗装路メインで軽快に走りたいなら太すぎます。

当初は重量の話をされていたので単純な軽量化のお話かと思っていました。
しかし実際はタイヤ幅を細くしたいということなので、転がり抵抗も関係する話になります。

太いタイヤで接地面積が増えると転がり抵抗が増して走りは重くなります。
なので細いタイヤの方が転がり抵抗が少なくて走りが軽くなるとまずは覚えましょう。

「細いタイヤがベストなら23cが最適では？」と思われるかもしれませんがそれは間違い。
細すぎるタイヤは転がり抵抗が増すことが分かり、最近は太いタイヤが市民権を得ているのです。
転がり抵抗の話は奥が深いので、具体的なお話は今回は割愛します。

25cか28cかはひとまずお好みで、後述するホイールの対応サイズも気にしながら選ぶとよいでしょう。

ホイール側の対応サイズに注意

ホイールは装着できるタイヤ幅のサイズに限りがあるので注意が必要です。
ただし太いタイヤ幅は最近の主流ですから、対応できるホイールは多いと思います。

つまりもこさんが現状お持ちの32cを履けるホイールなら、28cや25cも履ける確率は高いです。

ただしメーカーによって設計思想が異なりますので、やはり素直に問い合わせるのが確実です！

クリンチャーユーザーはチューブも買い換えること

クリンチャーユーザーはチューブも新しいタイヤ幅に合わせて替えないとだめです！
ただしチューブは一本数百円で手に入れられるので痛い出費ではないでしょう。

チューブの種類はラテックスとブチルがあり、ラテックスは軽いですがレース用です。
普段使いはコスパのいいブチルチューブで充分です。

Tamaくん

最近オレはミシュランのチューブにハマってるゼ！

重量は200〜250グラムぐらいなら御の字

タイヤ幅を細くするので必然的に軽量化されますが、次に買うタイヤで選ぶ重量は200〜250グラムぐらいのものでよいでしょう。
32cからの変更なら前後のタイヤとチューブを合わせて数百グラムの軽量化になるはずです。

200グラムを切る軽量タイヤもありますが、耐久性や耐パンク性を犠牲にしているレース用タイヤがほとんど。
普段使いであればコスパのよさも大事なので200〜250グラムぐらいのタイヤで充分です。

メーカーはお好きなところで

タイヤメーカーはたくさんありますが有名どころのタイヤを選べばまず間違いないです。

• パナレーサー
• ミシュラン
• コンチネンタル
  などなど…

どこのフレームが好きかと同じように、タイヤも好みで選ぶのがほとんどです。
いろんなメーカーのタイヤを試してみるのも楽しいですよ！

Tamaくん

ベタかもしれないけどオレのおすすめはコンチネンタルのGP5000だゼ！

ホイール交換はじっくり考えて決めよう！

Tamaくん

ホイールは相場が高くて気軽に買い換えられないから吟味して買うのがいいナ！
初めてであれば大きく以下を考えればいいと思うゼ！

• 予算
• 重量
• 平地巡航を取るかヒルクライムを取るか
• 性能よりも見た目重視か

予算

ホイールは上を見るとキリがないので「予算は◯◯まで！」と決めないとすぐに予算オーバーします(^^;)

そこそこの軽量化のアルミホイールであれば探せば5万円台から手に入れられるでしょう。
ただし空力性能を向上させるディープリムのカーボンホイールとなると10万円以上はほぼ確実。

後述する観点と予算のバランスを取ってホイールを決定するのは難しいですが、楽しい時間でもありますよ！

重量

鉄下駄からの買い替えとなると一番の魅力はホイール重量を下げられること！
ロードバイクにおいて軽さは正義ですが、ホイール（タイヤも）は回転体なので軽量化のメリットを特に感じやすいパーツです。

Tamaくん

1,500グラムを切れば「充分軽い！」と評価できるホイールだと思うゼ！
でも1,700〜1,800グラム辺りでも鉄下駄から替えるなら充分に効果を感じられるはず！

世の先輩ローディーたちが「ホイールを変えると世界が変わる！」と言っているのは間違いではありません！
しかし軽いホイールは高価でお財布も軽くなってしまうのが悩みどころ(^^;)

平地巡航を取るかヒルクライムを取るか

ホイールを替える場合、軽量化だけでなく空力性能の向上も目的にできます。
空力性能を向上してくれるのがディープリムホイールで、平地の高速巡航が楽になります。

ただし信号の多いところでのストップ＆ゴーや、巡航速度が遅くなるヒルクライムではその恩恵は受けられません。
その場合はノーマルリムでひたすらに軽いホイールに軍配が上がるわけです。

この特性とご自身の脚質やライドスタイルを照らし合わせ、平地とヒルクライムのどちらを優先するかで選ぶべきホイールが決まります。

ただしディープリムホイールは重量を軽くするためにカーボンが基本的に使われるので高価になります(^^;)

性能よりも見た目重視か

「軽いとか速いとかどうでもよくて、とにかくかっこよくしたいから気に入ったホイールにする！」というのももちろんアリです！
性能はロングライド・ブルベ・レースの結果を真剣に求めるのであればもちろん重要。

でもそれ以前に「愛車でサイクリングするのが好きで、愛車をかっこよくしたい！」という想いがあっていいはず！
実際にそうやってパーツを選んでいる方はたくさんいらっしゃいます。

スペックで選ぼうとすると頭を抱えますが、一目惚れで選ぶなら悩むこともないはずです！
だいたいその場合は値段を見て頭を抱えるのですが(^^;)

中華カーボンホイールはやっぱり「自己責任」

Tamaくん

安くてそこそこの軽さの中華カーボンホイールは魅力的だけどなにかあっても「自己責任」なんだナ！

「もともとフレが出てた」「数ヶ月使ってスポークが折れた」などの口コミを確認しました。
トラブルが起きても基本的にはお店で見てもらえないはずなので、自分で対処ができる方じゃないと厳しいと思います。

安心を買うという意味も含め、多少高くても一流ブランドのホイールを買うのがよいでしょう！

まとめ

Tamaくん

今回の記事のまとめだゼ！

• 今回はもこさんのお悩みを題材にタイヤとホイールを替えるときに考えることを解説
• タイヤを交換する場合
  • 舗装路メインで走るならタイヤ幅は25cか28cにする
  • ホイール側の対応サイズに注意する
  • クリンチャーユーザーはチューブも買い換えること
  • 重量は200〜250グラム辺りで
  • メーカーは有名どころであれば好きなところでオッケー
• ホイールはじっくり考えて決めよう
  • 予算は勢いでオーバーしがちなので注意
  • 重量は軽いにこしたことはないが1,700〜1,800グラム辺りでも鉄下駄からの違いは感じられるはず
  • 平地巡航を取るかヒルクライムを取るかでディープリムも視野に入れよう
  • 性能は置いておいて見た目だけで選ぶのも全然アリ
• 中華カーボンホイールは「自己責任」で

Tamaくん

オレは「費用は抑えてディープリムを試したい」という理由でカンパニョーロのシロッコを買ったゼ！
初めはとにかく費用重視で、スキルに合わせて将来ハイエンドにというのもアリだろうナ！

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